云浮100立方LNG储罐厂家

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般为1.586Mpa，车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。

（4）加注便捷。与CNG 加气站相比，LNG 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于LNG 加气站不受天然气气源和管网的限制，因此它既可以设计成固定式，天然气，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。

（5）冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化天然气释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益显着。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。

（6）适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受天然气气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。

液化天然气储罐

低温液化天然气储罐，生产液化天然气储罐厂家：菏泽锅炉厂有限公司，于经理，。

LNG 地上储罐分为以下五种形式： 单容罐是常用的形式，它分为单壁罐和双壁罐，出于安全和隔热考虑，单壁罐未在LNG 中使用。双壁单容罐的外罐是用普通碳钢制成， 它不能承受低温的LNG，也不能承受低温的气体，主要起固定和保护隔热层的作用。单容罐一般适宜在远离人口密集区，不容易遭受灾害性破坏的地区使用，由于它的结构特点，要求有较大的安全距离及占地面积。单容罐的设计压力通常为kPa，操作压力一般为12.5kPa。对于大直径的单容罐，设计压力相应较低，BS7777规范中这种储罐的设计压力小于14kPa，如储罐直径为70～80m时已经难以达到，其大操作压力大约在12kPa。因设备操作压力较低，在卸船过程中蒸发气不能返回到LNG船舱中，需增加一台返回气风机。较低的设计压力使蒸发气体的回收压缩系统需要较大的功率，将增大投资和操作费用。单容罐的投资相对较低，施工周期较短；但易泄漏是它的一个较大的问题，根据规范要求单容罐罐间安全防护距离较大，并需设置防火堤，从而增加占地及防火堤的投资。周围不能有其他重要的设备。因此对安全检测和操作的要求较高。

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（１）在储罐基础１．５ ｅｍ、长雩世雾（２０１４—７） 万方数据 配电 接地极 图３电解离子接地极 厂回填黏土 图４电解禹子接地极安装图 ３３０ ｃｍ、宽２０ ｔｉｎ的沟槽。 （２）用干布将接地极擦拭干净，不能有油污； 在接地极上部、中部、下部的离子释放孔处注入 清水。 （３）将ＧＡＦ粉末状接地改良剂加水搅拌，放 置于沟底。 （４）将接地极保持一定倾斜度放置于沟底，上 部用改良剂覆盖。 （５）用绝缘胶带将接地极引线包好，采用热熔 焊方式与接地干线连接。 ５静电接地设置 当ＬＮＧ注入储罐时，液体流发生电荷分离， 当电荷积聚到一定程度时就会产生静电放电。由于 静电放电是在纳秒级的时问内完成的，其峰值电流 可达几十安，所以瞬间的功率十分巨大，静电放电 具有严重的破坏力。需世雾（２０１４—７） 避免静电危害的方法：一是限制可燃液体流动 的速度，大大减少静电的产生和积聚；二是做好静 电接地。静电接地就是用接地的办法提供一条静电 荷释放的通道。接地回路必须连接可靠，否则会在 接触不良处产生火花放电。具体做法是：在储罐内 壁焊接接地螺栓，通过７０ ｍｍ２绝缘铜芯导线连接 至外壁金属体，以释放静电。静电接地连接如图５ 所示。 图５静电接地连接 壁６接地检测结果 ＧＢ ５００５７－－２０１０第４．３．１０条还规定，每处接 地点的冲击接地电阻值不应大于３０ Ｑ。ＧＢ １２１５８－－２００６《防止静电事故通用导则》第６．１．２ 条规定，要使静电荷尽快地消散在静电危险场所， 所有属于静电导体的物体必须接地，每组专设的静 电接地体的接地电阻值一般不应大于１００ 区等土壤电阻率较高的地区，其接地电阻值也不应大于１ ０００ 防雷接地工程结束后，实测接地电阻值为０．８ Ｑ，各接地引下线与接地干线连接良好，满足 防雷接地要求。

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 电流互感器二次回路断线开放差动保护。通 过控制字选择电流互感器二次回路断线是否 闭锁差动保护出口 当电流互感器二次回路断线且差流不大时，差 动保护设备发出报警信号，通知调度人员通过倒负 荷将变压器停电进行检修处理。这样做，可以避免 因电流互感器二次回路断线而引起的主变跳闸。如 果差流增大至断线开放差动保护定值（一般为变 压器额定电流，Ｐ），则开放差动保护。这样，变压 器差动保护动作，主变跳闸，保护装置可以正确切 除故障电流，避免事故扩大。可以说，这是一个折 中的方案，兼顾了前两种方案的优点与不足。取得了较好的效果。以１号１１０ ｋＶ变电站３ 号主变（容量６３ ＭＶＡ，电压比１１０ ｋＶ／１０．５ ｋＶ， 联结方式ＹＮｄｌｌ，一次电流互感器变比６００ Ａ，二次电流互感器变比４０００ 动保护定值如下：差动速断电流定值，。。＝４．４（Ａ），差动保护启动定值，。。＝０．２８（Ａ），比率制 动系数定值Ｋ＝０．５，二次谐波制动系数０．１５，断 线开放差动保护定值０．８ 某日６：４２，１号变电站后台报警，显示３号主变差动保护电流互感器二次回路断线，突变电流 ０．０８ Ａ，Ａ相差流０．０５６ Ａ。联系调度人员倒负荷 停电后检查设备，发现是ｓＦ６封闭式组合电器开关 端子排松动。拧紧端子排后，故障消除。