液化天然气储罐
液化天然气储罐是储存液化石油气的专业产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。
对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。
对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。
LNG储罐常用结构有：立式LNG储罐、卧式LNG储罐、立式子母罐和常压储罐。
立式LNG储罐：
容积有50立方、100立方、150立方、200立方；
.卧式LNG储罐：
容积有50立方、100立方；
立式子母罐：
子母罐是指多个子罐并联组成的内罐，以满足大容量储存需求，多个子罐并列组装在一个大型外罐之中。子罐数量为3~7个，一般不超过12个。单子子罐容积不宜过大，其容积通常在100~150立方间，较大达250立方。常见有1000立方、1750立方、2000立方；
菏泽锅炉厂有限公司
60立方LNG储罐技术参数：
容器类别： II类 结构型式：卧式 绝热方式：真空粉末绝热（珠光砂）
介 质： LNG(液化天然气） 较高允许工作压力：0.86Mpa
设计温度：内胆：-196℃ 外胆：-20-50℃
工作压力：0.8Mpa 外胆：-0.1 MPa 设计压力：0.84Mpa 外胆：-0.1 MPa
容 积：60m3 有效容积：54m3 材料：内胆：S30408 外胆：Q345R
规格：内胆：?2400×12400×7/8 外胆：?2900×13140×8/10 总长度：14929mm
总重量：21760kg 夹层间距：250mm 内胆内管材料：S30408 外形尺寸?2916×14929mm
夹层保温材料：TCHP-50型珠光砂 填充量：＞30.8m3
内胆气压试验：介质：氮气 试验压力：1.06Mpa
阀门；低温不锈钢截止阀 封结真空度：≤5Pa 静态蒸发率≤0.316%/d
真空夹层漏气速率≤2×10-6 Pa.m3/s 真空夹层漏放气速率≤6×10-5 Pa.m3/s
制造验收标准:
GB/T18442.1~18442.6-2011, TSG21~2016《固容规》，NB/T47042-2014
LNG 的优势
与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：
（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。
（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，因此，LNG 的经济性和适用性均较强。
（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般为1.586Mpa，车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。
（4）加注便捷。与CNG 加气站相比，LNG 加气站占地面积小、无噪音、运行成本低，其建站的一次性投资成本比CNG 加气站节约30%以上，且能减少日常的运行维护费用50%以上。由于LNG 加气站不受天然气气源和管网的限制，因此它既可以设计成固定式，天然气，也可以设计成撬装式，具有较强的机动性。
（5）冷能回收利用率高。LNG 采用常压低温储运，在气化至常态时会释放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可达50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一辆冷藏车平均每天在运行中吸收56.16MJ 的热量，要吸收这些热量，一辆普通的柴油制冷系统需要耗用柴油约15L，而在LNG 汽车中，气化143L 液化天然气释放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的热量，经济效益显着。将LNG 冷能回收利用于汽车空调或汽车冷藏车，就无需配备专用的制冷系统，既节约能源，又降低了机械制冷带来的噪音污染。
（6）适用范围广。在LNG 加气系统中增设高压泵和高压气化器，建成LNG与CNG 加气站，可以直接把LNG 转化为CNG。加气站既可以为LNG 汽车加气，也可以为CNG 汽车加气，这样就避免了CNG 汽车燃料系统的改造，消除了CNG 加气站受天然气气源和管网的限制。LNG 加气系统的可扩展性，使得LNG 的适用范围进一步扩大。
天然气储罐又称低温储罐，是立式或卧式双层真空绝热储罐，内胆选用材料为奥氏体不锈钢，外容器材料根据用户地区不同，按国家规定选用为345R，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空，产品是国家技术监督局现场检验并出具压力容器监检证书。
天然气储罐是LNG气化站的主要设备，直接影响气化站的正常生产，也占有较大的造价比例。按结构形式可分为地下储罐、地上金属储罐和金属预应力混凝土储罐。对于LNG储罐，现有真空粉末绝热型储罐、正压堆积绝热型储罐和高真空层绝热型储罐，中、小型气化站一般选用真空粉末绝热型低温储罐。储罐分内、外两层，夹层填充珠光砂并抽真空，减小外界热量传入，保证罐内LNG日气化率低于0.3%。
天然气储罐
天然气储罐的操作压力为0.6-1.44MPa，操作温度为-162℃，（分为立式或卧式）其罐体由内外两层构成，为了减少外部热量向罐内的传入，两层间采用抽真空填充珠光砂保冷材料绝热结构，与大气隔离，避免了大气压力或温度变化的影响以及湿空气进入内、外罐间保冷层，有效保证和提高了保冷材料的使用效果。
天然气储罐的安全要求高。由于罐内储存的是低温液体，储罐一旦出现意外，冷藏的液体会大量挥发，气化量大约是原来冷藏状态下的３００倍，在大气中形成会自动引爆的气团。因此，ＡＰＩ、ＢＳ等规范都要求储罐采用双层壁结构，运用封拦理念，在层罐体泄漏时，第二层罐体可对泄漏液体与蒸发气实现完全封拦，确保储存安全。
低温储罐性能：
低温罐又称液氮罐，低温储罐又称液氩罐，低温储罐又称液氧储罐，是立式或卧式双层真空绝热储槽，内胆选用材料为奥氏体不锈钢S30408；外容器材料根据用户地区不同，按国家规定选用为Q235-B或345R，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空。产品是国家技术监督局现场检验并出具压力容器监检证书，产品规格有5-100立方，工作压力0.8/1.6Mpa。 氮气是氮肥工业的主要原料。氮在冶金工业中主要是用作保护气，如轧钢、镀锌、睹铬、热处理、连续铸造等都要用它作保护气。此外，向高炉中喷吹氮气，可以改进铁的质量。广泛应用于电子工业、化学工业、石油工业和玻璃工业。
液化天然气储罐
液化天然气储罐是储存液化石油气的专业产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。
对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。
对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。
LNG储罐常用结构有：立式LNG储罐、卧式LNG储罐、立式子母罐和常压储罐。
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液化天然气储罐又称LNG储罐，是充装液化天然气专用低温液体压力容器。
天然气在大气压下，冷却至-162°C时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气
液化天然气无色，无味，无毒且无腐蚀性，主要成分为甲烷，也包括一定量乙烷，丙烷和重
质碳氢化合物。还有少量的氮气，氧气，二氧化碳和硫化物。
液化天然气储罐为三类压力容器，按国家GB150-98钢制压力容器，GB18442-2001低温容器标准制造验收，国家技术监督现场监督检验制造。
液化天然气储罐为双层真空绝热低温储槽，结构由外筒，内体，绝热层，保温材料，根部阀门，液面计及抽真空管阀和进出液管组成。
外筒采用235B或345R钢材，内筒采用奥氏体不锈钢。
产品规格；5-100立方
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