对年度检查中发现的压力容器安全隐患要及时消除。 2）定期检验 本产品使用单位应当于压力容器定期检验有效期届满前1个月向特种设备检验机构提出定期检验要求。 使用单位应将结论报告报使用登记机构备案，并严格按照检验报告的要求控制产品的运行参数。 全机检验是指压力容器停机时的检验。全面检验应当由检验机构进行。
50立方液化气储罐价格山东液化气储罐厂家现货供应 液化气站生产过程中采取的安全防范措施 1、为保证充装过程安全，在储罐、充装排上装设压力表、温度表、安全法等安全附件。 2、为保证储罐储存系统的安全，在储罐上设置了安全阀，并在进口管道上设置了止回阀，出口管道上设置了紧急切断阀。 3、装卸区设置能导除车辆静电的专用接地装置。
5.1.4安全防护措施 液化石油气含有丙烷、丙烯、丁烯等低分子烃，为保证储罐安全，一方面应选择比较大的安全间距来减少事故的危害，如为防止较大事故（发生连续液体泄漏，泄漏时间30min)的安全距离：静风为36m，风速≤1.0m/s时下风向为80m；为防止重大事故(爆发性液体泄漏)的安全距离:静风为65m，风速≤1.0m/s时下风向为150m。
常温压力储存 储罐压力随气温而变化，并接近或略低于气温下的饱和蒸气压力。常见的储罐型式主要有卧罐和球罐两种。卧罐容积一般小于m3，球罐容积一般大于m3。目前我国石化行业普遍采用球罐常温压力储存方式储存液化石油气。近年来，由于储存规模的不断扩大以及材料设计和制造安装等方面的进步，液化石油气球罐逐步向大型化发展，但由于在制造上受板材厚度等因素的制约，目前混合液化石油气球罐设计压力1.77MPa，的大容积为2000m3。
30立方LPG储罐设计规范 液化石油气储罐是盛装液化石油气的常用设备，由于该气体具有的特点，因此在设计这种储罐时，要注意与一般气体储罐的不同点，尤其要注意安全，还要注意在制造、安装等方面的特点。 卧式液化石油气储罐也是一个储存压力容器，也应按GB150《钢制压力容器》进行制造、试验和验收;并接受劳动部颁发《压力容器安全技术监察规程》(简称容规)的监督。
设备用10钢管应符合GB9948-2013规定，正火状态供货。设备用16Mn锻件应符合NB/T47008-2010中II级要求，正火状态供货，并做--20℃低温冲击试验，冲击功不低于34J。 焊接接头形式及尺寸按HG/T20583-2011中的规定：对接接头的焊接采用DU4、DU25或DU29;接管与壳体的焊接采用G4(全焊接)，带补强圈的接管与壳体的焊接采用G29(全焊透)；接管与壳体焊接后端部打磨光滑（无尖角）；不另行补强的接管不得位于A、B类焊接街头上；角焊缝的焊脚尺寸按较薄者的厚度，并应凹形圆滑过渡；法兰的焊接按相应法兰标准的规定。
（5）需要进入盛装、、助燃、性或者窒息性介质的压力容器内部进行检验，必须进行置换、中和、消，取样分析，分析结果达到有关规范、标准规定；取样分析的间隔时间应当使用单位的有关规定；盛装、、助燃介质的严禁用空气置换； （6）人孔和检查孔打开后，必须清除可能滞留的、、有、气体和液体，压力容器内部空间的含氧量保持在0.195以上；必要时，还需要配备通风、安全救护等设施； （7）切断与压力容器有关的电源，设置明显的安全示标志；检查照明用电电压不得超过24V，引入压力容器内的电缆必须绝缘良好、接地可靠； （8）需要现场进行射线检验时，隔离出透照区，设置示标志，遵守相应安全规定。
储配站的所有液相管道互相连通，形成统一的液相管道系统。 储配站内的火车槽车卸车栈桥、汽车槽车装卸台、液化气储罐、液化气残液罐以及残液倒空架的气相管，通过气相阀门组与压缩机的吸、排气干管相连，形成统一的气相系统。利用压缩机可以从任何液化石油气储罐中抽出气相，送入其他液化气储罐、火车槽车或汽车槽车中。
5安全技术要求 5.1安全设计分析 5.1.1物质性质 液化石油气是由碳氢化合物所组成，主要成分为丙烷、丁烷以及其他烷系或烯类等。丙烷加丁烷百分比的综合超过60%，低于这个比例就不能称为液化石油气。液化石油气是炼油厂在进行催化裂解与热裂解时所得到的副产品。催化裂解气的主要成份如下（%）：氢气5~6．甲烷10．乙烷3~5．乙烯3．丙烷16~20．丙烯6~11．丁烷42~46．丁烯5~6，含5个碳原子以上的烃类5~12。
液化石油气储罐区消防用水量注意事项1、水用水量应按本表储罐总容积或单罐总容积较大者确定。2、液化石油气储罐总容积小于或等于50`m^3`，且单罐容积小于或等于20`m^3`的储罐或储罐区，可单独设置固定喷水冷却装置或移动式水，其消防用水量应按水用水量计算。+液化石油气储罐区消防用水量的一般规定1、液化石油气储罐总容积大于50`m^3`或单罐容积大于20`m^3`的液化石油气储罐、储罐区和设置在储罐室内的小型储罐应设置固定喷水冷却装置。
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