7条管道分别从储罐的下部引出。②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐顶部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）。③内胆固定于外壳内侧，顶部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。
世界LNG工业的发展
天然气的主要成分为甲烷，是永久性的气体，在常温下不能用压缩的办法将其液化，只有在低温下(-162度)才能变成液体。20世纪20年代以来，随着深冷工业技术的迅速发展，使大量的天然气液化成为可能。
1910年，美国开始了工业规模的天然气液化。1917年卡波特（Cabot）获得了第一个有关天然气液化、储存和运输的美国专利，同年在美国的西弗吉利亚地区建起了世界上第一家液化甲烷工厂，进行甲烷液化生产。
1937年，英国的埃吉汤（Egerton）提出用液化天然气调节城市供气中的高峰负荷，将天然气液化并储存，供冬季供气高峰负荷和应急事故时的供应。1999年底投产的由法国索菲燃气工程公司帮助建设的，设计能力日产12万立方米的上海浦东LNG生产厂，便是我国首座采用LNG技术的天然气备用/调峰站。
1955年，美国康斯托克国际甲烷公司，致力于研究跨海运输液化天然气的规划和设计。
1957年，英国气体公司决定和康斯托克公司签订合同，引进液化天然气补充城市煤气供应之不足，并在英国的坎威尔岛上建起世界上第一个液化天然气接收基地，用于储存引进的液化天然气。
1959年，美国康斯托克国际甲烷公司建造了世界上第一艘液化天然气运输船“甲烷先锋”号，于次年的1月28日至2月20日运载了2200吨的液化天然气从美国的路易斯安那州的查理斯湖出发，航行至英国的坎威尔岛接收基地，标志着世界液化天然气工业的诞生。
1960年，英国壳牌购买了该公司40%的股份，“甲烷先锋”号运输船于1964年投入了由阿尔及利亚至英国的LNG运输业务，使世界LNG商业贸易迅速地发展起来。
目前中国兴起的LNG小区气化热潮将随着国内LNG液化厂的不断出现，以及沿海进口LNG接收基地的增加，将会大大地推动中国LNG工业的起步和世界LNG工业的迅速发展。
菏泽锅炉厂有限公司
60立方LNG储罐技术参数：
容器类别： II类 结构型式：卧式 绝热方式：真空粉末绝热（珠光砂）
介 质： LNG(液化天然气） 较高允许工作压力：0.86Mpa
设计温度：内胆：-196℃ 外胆：-20-50℃
工作压力：0.8Mpa 外胆：-0.1 MPa 设计压力：0.84Mpa 外胆：-0.1 MPa
容 积：60m3 有效容积：54m³ 材料：内胆：S30408 外胆：Q345R
规格：内胆：ø2400×12400×7/8 外胆：ø2900×13140×8/10 总长度：14929mm
总重量：21760kg 夹层间距：250mm 内胆内管材料：S30408 外形尺寸ø2916×14929mm
夹层保温材料：TCHP-50型珠光砂 填充量：＞30.8m3
内胆气压试验：介质：氮气 试验压力：1.06Mpa
阀门；低温不锈钢截止阀 封结真空度：≤5Pa 静态蒸发率≤0.316%/d
真空夹层漏气速率≤2×10-6 Pa.m3/s 真空夹层漏放气速率≤6×10-5 Pa.m3/s
制造验收标准:
GB/T18442.1~18442.6-2011, TSG21~2016《固容规》，NB/T47042-2014
对于LNG储罐，储存罐扩大的关键是钢。由于储罐规模大、罐体直径增大、罐体增大、罐体压力增大，对罐壁钢强度等级的要求越来越高，钢的厚度越来越厚。钢板加厚对焊接工艺提出了新的要求。为保证焊缝机械强度，必须进行热处理消除热应力，钢板厚度越大，热处理难度越大。
lng储罐的变形控制
影响储罐质量的因素有很多，较常见的因素就是抗冲击的强度，还有加热时所需要的温度，时间。冷却时的时间，速度。最后就是储罐材质。材料熔融不够，导致制品冲击强度降低；温度过高则会引起塑料产生降解，这样的抗冲击力也会降低。
还有就是容易变形，变形是我们lng储罐的另一大缺陷，我们的温差大，忽冷忽热，是照成储罐变形的主要原因。所以我在在出场之前，就要实验热冷情况下的情况。大概在冷却时期向模具内充人压缩氛围，即通过压缩氛围使已固化塑料牢牢贴在模具的内壁，制止它离开模壁或变形，不停到塑料完全冷却为止，如许便起到了冷却定型的作用。而且由于此法对付已固化塑料的内外貌同时冷却。
消除紧缩、变形征象。储体厚薄匀称和冷却匀称可使罐体匀称紧缩，淘汰变形。
lng储罐的变形控制
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