从国内外经济发展及大型lng储备库的建设情况来看，大型lng储罐将是lng行业未来主要发展趋势，国内大型lng储罐建造能力还需进一步发展。大型lng储罐设计与建造是液化天然气终端储存系统中的大型核心设备，其设计和建造是lng终端工程建设的关键技术之一。
不锈钢和9% Ni钢广泛应用于lng储罐中。9%Ni钢具有低温韧性好、强度高的特点。适用于大型液化天然气低温储罐的建设，而小型LNG低温储罐主要采用不锈钢。我国9%Ni钢主要依靠进口，这严重阻碍了我国LNG低温储罐的发展。06Ni 9钢于2007在中国成功开发，已被广泛研究。研究数据表明，我国生产的06Ni9钢的综合指标超过美国、欧盟的有关标准和要求，尤其是负196℃的冲击能量远远超过其标准水平。
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LNG储罐的基本结构如图所示.外管路及操作系统置于罐的下部,内筒体用来盛装LNG,与其相连的各种管路通过夹层空间延伸到外管路系统.外筒体一方面与内筒体构成密闭的真空夹层绝热空间,同时对内筒体起保护和支承作用.内筒体与外筒体之间的支承采用绝热性能良好的玻璃钢材料,用于支持内筒体的轴向和径向载荷指示
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当向罐内加注液体时,打开上下进液阀,并打开排气管路系统,液体经加排口进入罐内,由液位计读出液位高度.当测满口有液体流出时,结束加注.当需要排液时,打开自增压系统,储罐将保持稳压排液,液体由加排口排出。
LNG（Liquefied Natural Gas），即液化天然气的英文缩写。
1,天然气是在气田中自然开采出来的可燃气体，主要成分由甲烷组成。
2,LNG是通过在常压下气态的天然气冷却至-162℃，使之凝结成液体。
3,天然气液化后可以大大节约储运空间和成本，而且具有热值大、性能高等特点。
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LNG是一种清洁、高效的能源。
1，由于进口LNG有助于能源消费国实现能源供应多元化、**能源安全，而出口LNG有助于天然气生产国有效开发天然气资源、增加外汇收入、促进国民经济发展，因而LNG贸易正成为全球能源市场的新热点。
2,天然气作为清洁能源越来越受到青睐，很多国家都将LNG列为可选燃料，天然气在能源供应中的比例迅速增加。
3,液化天然气正以每年约12%的高速增长，成为全球增长迅猛的能源行业之一。
4,近年来全球LNG的生产和贸易日趋活跃，LNG已成为稀缺清洁资源，正在成为世界油气工业新的热点。
5,为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视LNG的引进，日本、韩国、美国、欧洲都在大规模兴建LNG接收站。
6,国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向LNG业务，LNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
7,中国天然气利用极为不平衡，天然气在中国能源中的比重很小。
8,从中国的天然气发展形势来看，天然气资源有限，天然气产量远远小于需求，供需缺口越来越大。
9,尽管还没有形成规模，但是LNG的特点决定LNG发展非常迅速。
10,可以预见，在未来10-20年的时间内，LNG将成为中国天然气市场的主力军。
11,2007年中国进口291万吨LNG，2007年进口量是2006年进口量的3倍多。
2008年1-12月，中国液化天然气进口总量为3,336,405吨。2009年1-12月，中国液化天然气进口总量为5,531,795吨。在中国经济持续快速发展的同时，为**经济的能源动力却极度紧缺。
LNG即液化天然气(Liquefied Natural Gas)的英文缩写，它是一种高端天然气产品，其主要成分是甲烷。天然气具有热值高、污染少、储运方便等特点，已成为现代社会人们可选择的优质能源之一。LNG是将气田生产的天然气净化处理，过滤掉了所有杂质之后，在常压状态下，冷至约-162℃，冷凝成了一种安全、无色、无味、无毒的低温液体。具有纯度高、安全性高、储存效率高、运输灵活等特点。其体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右。
LNG的安全优势
因优良的理化性能而安全：燃点较高，自燃温度为590摄氏度，燃烧范围较窄，为5-15%，轻于空气易于扩散。LNG一旦泄露就会迅速升温气化，而气化后的天然气的气体密度大约是空气密度的二分之一，极易挥发不易燃爆，无毒。甲烷的化学性质比较稳定，在空气里可以安静的燃烧但不助燃。
因储存条件完善而安全：储罐材料在低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等物理特性适应在低温条件下工作。储罐的地基能经受得起与LNG直接接触的低温，隔热材料是不可燃的，并有足够的牢度能承受消防水的冲击力，安全保护系统可靠。车用LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG的储存压力 20MPa相比，储存压力小安全性更高。低温车载瓶经国家质检总局耐高温实验、撞击实验、车载模拟实验等严格检验，即使发生交通事故后也很难出现LNG泄漏问题。
LNG的经济优势
因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护保养成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。
LNG的运输优势
低温、气液膨胀比大、能效高，易于运输和储存。天然气实行管道输送、源源不绝，设备简单易操作，简捷方便便于远距离运输，成本低。随着世界天然气产业的迅猛发展，液化天然气(LNG)已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。
LNG的使用方便优势
因LNG的加注时间而方便。LNG加注时间甚至比加油的时间还短。长途LNG客车装配两个气瓶，可安全行驶1000公里以上，加一次气仅需三五分钟。
因LNG的动力性能而方便。LNG的动力性能比起柴油车毫不逊色，续驶里程长。LNG车辆装载两个450升气瓶的LNG重卡车可以行驶800-1000公里。
因LNG完善的发展产业链而方便。中国已建立了完整的LNG汽车的发展技术链和产业链，天然气发动机的核心技术与低温车载瓶技术已经成熟，整车装配技术、零备件生产技术、维修保养技术都达到了国际标准。
LNG的清洁环保优势
LNG被认为是地球上干净的化石能源，环境效益好。
因天然气主要成分的化学性质而清洁。与用煤作为燃料相比，可大幅度地消减二氧化碳、一氧化碳，一氧化硫、二氧化硫、烟尘等碳氢化合物和氮氧化合物以及煤渣等污染物的排放量，有利于环境质量的极大改善，带来的社会效益是巨大 。
因液化天然气生产工艺过程而清洁。天然气在经过深度冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去天然气中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用MDEA与天然气的充分接触吸收天然气中的二氧化碳和硫化氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱汞等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去天然气中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，后生成-162度的液化天然气。数据显示，使用发动机燃用LNG比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，一氧化碳减少97%，氮氧化物减少 39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，噪音降低40%，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。
菏泽锅炉厂有限公司——山东菏锅集团
液化天然气储罐又称LNG储罐，是充装液化天然气专用低温液体压力容器。
天然气在大气压下，冷却至-162°C时，天然气由气态转变成液态，称为液化天然气
液化天然气无色，无味，无毒且无腐蚀性，主要成分为甲烷，也包括一定量乙烷，丙烷和重
质碳氢化合物。还有少量的氮气，氧气，二氧化碳和硫化物。
液化天然气储罐为三类压力容器，按国家GB150-98钢制压力容器，GB18442-2001低温容器标准制造验收，国家技术监督现场监督检验制造。
液化天然气储罐为双层真空绝热低温储槽，结构由外筒，内体，绝热层，保温材料，根部阀门，液面计及抽真空管阀和进出液管组成。
外筒采用235B或345R钢材，内筒采用奥氏体不锈钢。
产品规格；5-100立方
菏泽锅炉厂有限公司
60立方LNG储罐技术参数：
容器类别： II类 结构型式：卧式 绝热方式：真空粉末绝热（珠光砂）
介 质： LNG(液化天然气） 较高允许工作压力：0.86Mpa
设计温度：内胆：-196℃ 外胆：-20-50℃
工作压力：0.8Mpa 外胆：-0.1 MPa 设计压力：0.84Mpa 外胆：-0.1 MPa
容 积：60m3 有效容积：54m³ 材料：内胆：S30408 外胆：Q345R
规格：内胆：ø2400×12400×7/8 外胆：ø2900×13140×8/10 总长度：14929mm
总重量：21760kg 夹层间距：250mm 内胆内管材料：S30408 外形尺寸ø2916×14929mm
夹层保温材料：TCHP-50型珠光砂 填充量：＞30.8m3
内胆气压试验：介质：氮气 试验压力：1.06Mpa
阀门；低温不锈钢截止阀 封结真空度：≤5Pa 静态蒸发率≤0.316%/d
真空夹层漏气速率≤2×10-6 Pa.m3/s 真空夹层漏放气速率≤6×10-5 Pa.m3/s
制造验收标准:
GB/T18442.1~18442.6-2011, TSG21~2016《固容规》，NB/T47042-2014
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