液化天然气储罐
液化天然气储罐是储存液化石油气的专业产品，特种设备，三类压力容器，06Ni9DR材料，经过探伤，水压气压试验，技术监督局现场检验，出具压力容器检验证书，外部除锈喷漆等工艺制造完成。液化气储罐对受压元件材质、外观尺寸和焊缝质量、运行质量、安装质量、内部装置及安全附件有着严格质量鉴定。
对罐体材料的常规理化检验如：力学性能和化学成分。
对其焊接接头、焊缝、罐体封头、各受压元件相互的几何位置等严格地通过X光无损检测和磁粉探伤检查。对产品的密封性、耐压性、及凡是能够影响到产品安全运行的各项技术指标的检测试验。
LNG储罐常用结构有：立式LNG储罐、卧式LNG储罐、立式子母罐和常压储罐。
立式LNG储罐：
容积有50立方、100立方、150立方、200立方；
.卧式LNG储罐：
容积有50立方、100立方；
立式子母罐：
子母罐是指多个子罐并联组成的内罐，以满足大容量储存需求，多个子罐并列组装在一个大型外罐之中。子罐数量为3~7个，一般不超过12个。单子子罐容积不宜过大，其容积通常在100~150立方间，较大达250立方。常见有1000立方、1750立方、2000立方；
lng储罐发展的技术前提
说起lng储罐，在行业中应该是赫赫有名的，锅炉行业或气体运输行业都会用到lng储罐，改储罐在行业中占据相当重要的地位，lng储罐的储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表组成，但它也属于低温储罐的范畴。我们为了今后能够及时的学会使用该设备，必须进行提前的了解。
其实lng储罐也是有想当多的种类的，按容量可分类：小型lng储罐，有5-50立方米储罐，常用于民用燃气汽化站，液化天然气（lng）汽车加注站等；中型lng储罐有50-100立方米，常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等。lng储罐的另-较大特点是罐体的大型化。为了建设大容量的储罐，不仅需要有先进的焊接技术，同时还必须有与储罐的安全性、大型化相适应的设计、施工、检测等技术。各个国家也是正在不断的研究在较为恶劣的地基上建设大型、高安全性的储罐。
lng储罐的高速发展，离不开其技术的进步。
lng储罐发展的技术前提
天然气是一种非常清洁的能源，燃烧以后不是产生对大气造成危害的气体，而且是一种可再生的清洁能源。但是我国燃气分布不均匀，为了可以从西部把气体运输到需要的地区，就需来进行储存了。
LNG即液化天然气(Liquefied Natural Gas)的英文缩写，它是一种高端天然气产品，其主要成分是甲烷。天然气具有热值高、污染少、储运方便等特点，已成为现代社会人们可选择的优质能源之一。LNG是将气田生产的天然气净化处理，过滤掉了所有杂质之后，在常压状态下，冷至约-162℃，冷凝成了一种安全、无色、无味、无毒的低温液体。具有纯度高、安全性高、储存效率高、运输灵活等特点。其体积约为同量气态天然气体积的1/600，重量仅为同体积水的45%左右。
LNG的安全优势
因优良的理化性能而安全：燃点较高，自燃温度为590摄氏度，燃烧范围较窄，为5-15%，轻于空气易于扩散。LNG一旦泄露就会迅速升温气化，而气化后的天然气的气体密度大约是空气密度的二分之一，极易挥发不易燃爆，无毒。甲烷的化学性质比较稳定，在空气里可以安静的燃烧但不助燃。
因储存条件完善而安全：储罐材料在低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等物理特性适应在低温条件下工作。储罐的地基能经受得起与LNG直接接触的低温，隔热材料是不可燃的，并有足够的牢度能承受消防水的冲击力，安全保护系统可靠。车用LNG储存在压力为0.05至0.5MPa的绝热容器中，与CNG的储存压力 20MPa相比，储存压力小安全性更高。低温车载瓶经国家质检总局耐高温实验、撞击实验、车载模拟实验等严格检验，即使发生交通事故后也很难出现LNG泄漏问题。
LNG的经济优势
因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值高，价格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，其维护保养成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。
LNG的运输优势
低温、气液膨胀比大、能效高，易于运输和储存。天然气实行管道输送、源源不绝，设备简单易操作，简捷方便便于远距离运输，成本低。随着世界天然气产业的迅猛发展，液化天然气(LNG)已成为国际天然气贸易的重要部分。与十年前相比，世界LNG贸易量增长了一倍，出现强劲的增长势头。
LNG的使用方便优势
因LNG的加注时间而方便。LNG加注时间甚至比加油的时间还短。长途LNG客车装配两个气瓶，可安全行驶1000公里以上，加一次气仅需三五分钟。
因LNG的动力性能而方便。LNG的动力性能比起柴油车毫不逊色，续驶里程长。LNG车辆装载两个450升气瓶的LNG重卡车可以行驶800-1000公里。
因LNG完善的发展产业链而方便。中国已建立了完整的LNG汽车的发展技术链和产业链，天然气发动机的核心技术与低温车载瓶技术已经成熟，整车装配技术、零备件生产技术、维修保养技术都达到了国际标准。
LNG的清洁环保优势
LNG被认为是地球上干净的化石能源，环境效益好。
因天然气主要成分的化学性质而清洁。与用煤作为燃料相比，可大幅度地消减二氧化碳、一氧化碳，一氧化硫、二氧化硫、烟尘等碳氢化合物和氮氧化合物以及煤渣等污染物的排放量，有利于环境质量的极大改善，带来的社会效益是巨大 。
因液化天然气生产工艺过程而清洁。天然气在经过深度冷却后变成液体的工艺过程中，首先要通过气液过滤器除去天然气中的机械杂质和游离态液滴;再由原料气加热器利用MDEA与天然气的充分接触吸收天然气中的二氧化碳和硫化氢;接着进行脱碳、脱水、脱烃、脱汞等工艺过程;还要经过粉尘过滤器除去天然气中的粉尘等一系列的去除杂质的过程，后生成-162度的液化天然气。数据显示，使用发动机燃用LNG比燃用汽、柴油的综合排放降低约85%左右，汽车废气中的氢氧化物可减少72%，一氧化碳减少97%，氮氧化物减少 39%，二氧化碳减少24%，二氧化硫减少90%，噪音降低40%，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。
lng储罐的优越性助推其发展前景
每一种产品要想不被追赶不被替代，那它必须具有优越性，不然也无法打开市场，也不会在市场上存活太久，更加不能得到用户的认可，正是由于lng储罐具有很多优越的特性，而这些是同行业产品无法比拟的，所以才能得到广大用户的喜爱，发展前景才会好。那么lng储罐究竟有何特殊性呢？专业生产厂家对此问题解说如下：
1、LNG储罐的生产采用先进的内部绝热结构设计，比传统结构具有更高的绝热性能和可靠性能，使用自主创新的抽真空工艺和真空氦质谱检漏，可保证储罐真空寿命持久，静态蒸发率优于行业标准要求。
2、对于LNG储罐使用创新的模块化管路设计，结构紧凑，集中控制，操作方便。
3、设有独特的运输专用侧向支撑及吊耳，便于储罐的安全起吊、运输。lng储罐的优越性助推其发展前景
2、lng储罐的接头、阀件、气化器应设置在气密性极好的冷箱内，这样可以围堵泄漏的lng，防止可燃气体扩散，缩小危险区域。
菏泽锅炉厂有限公司
设备名称：天然气储罐---液化天然气储罐--天然气储罐（功能介绍）
联系方式： 于经理
生产厂家：菏泽锅炉厂有限公司
本文通过对低温液体危险特性分析，结合低温储罐各种供气模式，简述其基本要求和安全使用要点。
LNG储罐是一种专门用于储存和供应低温液化气体（如液氮、液氧、液氩、液体二氧化碳等）的夹套式真空粉末绝热压力容器。在工业生产和日常生活中，已被广泛应用。
1、低温液体危险特性分析
低温液体具有较低沸点，较大膨胀性，较强窒息性和强氧化性等危险特性。
1.1低温液体在101.3KPa压力下的沸点：液氮为-196℃，液氧为-183℃，液氩为-186℃。当与人体接触时，会对皮肤、眼睛引起严重冻伤。低温液体少量泄露或管阀内漏时，会吸收周围环境热量，泄漏点会迅速结露凝霜，严重时会结冰。
低温储罐
1.2 低温液体接受周围环境高热或大量泄露吸收周围能量，其体积会因迅速气化而膨胀。在0℃和101.3KPa压力下，1L低温液体气化后的气体体积：氮为674L，氧为800L，氩为780L。在密闭容器或管道内，因低温液体气化而致内压升高，易引起容器或管道超压爆炸。
1.3 在低温储罐周围环境中，低温液体泄露气化后易形成富气区域。若氮、氩、二氧化碳浓度较大时，极易引起窒息伤害。另外，氧浓度较大时，也会发生富氧伤害。
1.4 氧是一种强助燃剂，具有极强氧化性。液氧与可燃物接近，遇明火极易引起燃烧；与可燃物接触，因震动、撞击等易产生爆震；与可燃物混合，具有潜在爆炸危险。液氧能粘附于衣服织物，遇点火源易引起闪燃，伤及人身。
2、低温储罐供气模式及基本要求
根据使用场合和用户需求不同，低温储罐的供气模式主要
有：高压气瓶充装,低温绝热气瓶分装，管网集中供气和低温液体喷淋供液等。
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