东莞燃气导热油锅炉

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总结起来，要保证有机热载体炉长期安全运行，
Ø 首先要使供热温度不高于加热炉和有机热载体的使用温度，同时，还必须保持管内有机热载体的流速不得低于设计规定的流速。
Ø 一般对使用温度的控制，是在加热炉的高温热载体输出管上安装测温元件，并联有超温报警的电控线路，这样对温度实行。
Ø 有机热载体在炉管内的流速，一般用加热炉上热载体的进、出管口的压力差来予以监测，当热载体输入管口处的压力高于热载体输出管口处的压力，即热载体就由输入管口进入炉体，由输出管口输出，输入与输出口的压力差越大，流经炉体的热载体流速越快，反之，就越慢，当输入与输出口的压力差大于某一值，则流经炉体的热载体流速就大于设计规定的流速值，加热炉就能安全运行供热，反之，就将发生炉内“结焦”事故，在加热炉的热载体输入输出口，各测压元件，就地监视，并且，由电传讯号至电控柜，在加热炉供热系统调试的时候，就将确保安全运行的压力差值在电控柜上调整确定，在运行中，一旦压力差值低于调定值，必须由操作工马上排除故障，否则就要灭火、降温，使供热系统停止运行。以上所述都是有机热载体炉的使用、维护、管理的要求，其余有关燃油的油喷咀，燃煤的炉排等，都与一般普通蒸汽锅炉类似，它们的操作、维护、管理详见以后。
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2.系统组成
2.1供热系统工作原理
2.1.1有机热载体炉供热系统的工作原理图
有机载热体炉，是以煤、油或可燃气体为燃料，有机热载体为热能的载体、利用循环泵强制液相循环，热载体将热能输送给用热设备，继而返回加热炉重新加热的直流式特种工业炉。
在以上原理框图国：有机热载体是由循环油泵输出——加热炉——热用户（即用热设备）——油气分离器——再进入循环油泵。这是一个循环管路，原理图中是用粗黑线表示出来的，这是主循环管路，在正常供热时，有机热载体就是沿着这样一个环形循环管路，不断循环流动，将热能从加热炉送到热用户，其他部分如膨胀槽、储油槽、注油泵等都是不可缺少的设备，正常供热时，它们都不参与有机载热体的循环流动，但是它们在整个供热管路中起着重要作用，是不可缺少的。
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按燃烧装置分类
按燃烧装置的形式分类。燃煤的燃烧装置形式可分为手烧固定炉、抽板液压顶升炉、螺旋顶升炉、往复炉、链条炉。燃油的燃烧装置形式可分为机械雾化燃油炉、转杯雾化燃油炉、定杯雾化燃油炉、蒸汽雾化燃油炉、空气雾化燃油炉等。燃气的燃烧装置只要达到使空气与燃料气按比例充分混合，即可进行燃烧的目的，故燃气炉只有一种炉型。但是由于气源的热值有所区别，同种炉型使用不同气种时，选用的燃烧机也各不相同。除气源压力有要求外，同时还应满足相应配件的要求，如燃料气过滤器及压力开关、气体压力调节阀、电磁阀等，都有相应的技术参数来满足燃烧要求。

有机热载体炉供热系统与蒸汽锅炉相比其优缺点
l 有机载热体，常用的种类是导热油，有机载热体在有机热载体炉中的作用，相当于水在蒸汽锅炉里的作用，是热能的载体与媒介，由于有机热载体（即导热油）与水的性质有很大不同，从而使有机载热体炉与蒸汽锅炉的特性有很大的不同，有机载热体在较高的温度下，一般都具有蒸发量小，饱和蒸汽压力低的特点，从而使有机热载体炉具有高温、低压、节能的特点。这些特点是以水作为热载体的蒸汽锅炉所不可能具备的。
l 另一方面，由于油与水的性质有很大的不同，从而也使有机热载体炉供热的整个管路系统与蒸汽锅炉的供热管路系统有很大不同。同时，两者的操作、维护、管理，使之保持长期处于良好运行状态的安全技术，也有很大的不同。现在常使用的有机热载体是导热油，下面以导热油为代表，讲述有机热载体供热系统的工作原理与特点。
l 首先将导热油与水的理、化性质作进一步比较。
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Ø 由于导热油、不像水那样来源丰富且价廉，用过后可以随地排放。因此有机热载体炉供热系统必然是一个循环管路系统，油在炉内被加热、升温、再由管道输送到用热设备，放出热能，油的温度降低，再由回程管道输回加热炉，再加热，升温，再被输送出去。如此往复循环，在正常工作条件下，导热油不排放，自身也基本上不损耗，可长期运行。
主要指标比较如下：
导热油
水
化学成份
有机物（烷基化芳烃等碳化合物）
无机物  分子式H2O
物理特性、及在高温下化学成份的稳定性
高温下（250℃~340℃）蒸发量很小，饱和蒸汽压力很低＜0.07Mpa。超过额定使用温度，即会发生不可逆转的分解变质，成为“结焦”沉积在炉管内壁面上。
常压下，100℃沸腾，大量蒸发，温度升高，饱和蒸汽压也升高，250℃，已达4Mpa。用作传热媒介时，高温下化学成份稳定，不会分解，高温蒸汽冷凝后，回复成水
来源与价格
应从生产导热油工厂购买，价格较水贵得多。
一般可直接采自大自然，来源丰富，价格低廉
Ø 相对照，蒸汽锅炉产生的蒸汽，由管道送到用热设备后放出热能，通常因降温而冷凝成水，就由疏水阀排放掉。这部分被排放掉的水的温度，通常还是高于锅炉的进水温度，这部分的热能就浪费掉了，而有机热载体炉，供热系统，就不存在这样的热能损失，就此点而言，就已经比蒸汽供热系统节能了。
Ø 由于导热油在高温下，基本上不蒸发，略有一点油蒸汽，其饱和油蒸汽压力很低，相对照在相同供热温度下水的饱和蒸汽压力，就要高出许多倍，两者相比，在相同的温度前提下，有机热载体炉的供热系统的管道、阀门、法兰、用热设备，换热器等的耐压等级就要低许多，从而设备投资也就较少，操作、维护也较为方便，这个优点，当供热温度越高，有机热载体炉在此的优势也越突出。
Ø 但是，由蒸汽锅炉产生的水蒸汽压力较高，因此就可以靠自身的压力，从蒸汽锅炉输送到用热设备，中间一般不需要外加动力源，而有机热载体炉供热系统由于自身压力较低，是无法靠自身压力输送热油的，就必须有一只循环泵，来推动导热油在循环管路不断循环流动，这样有机热载体炉供热系统就形成了以循环泵强制液相循环的特点，而且，在加热炉点火，燃料燃烧，加热导热油从而向热用户供热时，循环泵不能关闭，不能故障停运，否则，导热油将停止循环，不但热用户得不到热能，更为严重的是，炉内的导热油将会超温，分解，变质，在炉管内壁上形成“结焦”，这样不但使导热油报废，还会严重损坏炉子，甚至造成炉子报废。当燃烧系统停止运行时，炉内导热油温度应降至导热油许可的温度以下时才能停止循环泵的运行。因此，有机热载体炉供热系统中，一般都应配备两个循环泵，一个工作，一个备用，以保证循环系统在高温时的可靠性。
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