衡水燃气导热油锅炉

导热油锅炉在正常使用时，单位偶尔发生突然停电，此时循环油泵停止工作，炉膛内燃煤继续在燃烧，使锅炉油温度继续升高，如果油温上升太快降不下来，就会在短时间内油温局部超高而结焦，致使超温过热爆管引起火灾。因此，遇上停电等故障，应打开所有炉门，立即消除炉内剩余的燃煤，让大量冷风窜进炉膛内，迅速降低炉温，消除热源;同步打开锅炉放油阀门，将高温油缓缓放入储油槽，并让膨胀油槽中的冷油慢慢流入锅炉，及时带走热量。有条件的单位可设置双路电源，如设置小型汽油发电机，其电路与循环油泵电路互为切换，从而防止停电后短时间内油温超高而造成结焦，以致酿成事故。
此外，司炉工必须经技监部门培训合格，统发“司炉工操作证”，只有持证司炉工才准立操作，以保证出现异常情况能及时排除。还要保持循环油泵、储油槽的清洁，随时清除表面上积聚的油垢和灰尘，严防其被外部飞火引燃成灾。

几种热载体比较
4.1.3.1  水
水是常用价廉的热载体，水的传热效率，用水作为热载体的技术成熟，当温度在0℃到100℃之间，使用水没有分解和腐蚀问题，只有一点污垢，低于0℃时水会结冰，可采用乙二醇或合乙二醇的混合物加入水中来降低凝固点。
当温度低于200℃时，饱和水蒸汽是一种很好的热载体，饱和水蒸汽冷凝时的放热系数很高，每单位的蒸汽放出大量的潜热，因此需要的载热体用量不大，而能够灵敏地调节温度，使某些物料均匀地加热，但随着饱和水蒸汽温度的升高，水蒸汽的压力急剧上升，180℃时水的饱和蒸汽压力为气压，250℃时则为40大气压，350℃时则为168大气压，当到达临界温度374℃时，其临界压力为225大气压。所以在一般蒸汽压力6~气压下，仅能国过热至150℃~180℃，要加热到更高的温度，必须提高压力，一般的工厂很少有高压蒸汽的。
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4.1.3.2  气体
气体作为热载体的主要优点是能用于很高的温度而不会热分解。但有下列缺点，即热的不均匀性，温度控制困难。而且由于气体传热系数比液体低，热容量比液体小，导致热交换效率很低。
由于热交换效率低，结果使需用的热交换器又大又贵，这是个特别严重的缺点，因此当反应或燃烧时有副产品热气体产生时，用气体传热才是经济可行的。在核工业中，就用氦气冷却反应堆。
4.1.3.3  液态金属和合金
虽然如锡、镉和铅都考虑用作热载体。但只有钠，钠一钾合金和已在实际上应用，这些金属能用于1000℃或以上的高温，而在常压下，不用担心它们的分解问题。但是它们也有很多不希望有的性质，即都有毒，价格很贵。钠在高温下能溶解一些金属，与水剧烈反应，在空气中会燃烧，钠和钠钾合金只用在核装置中，而也有用于非核装置的工厂中的。
4.1.3.4  亚硝酸盐和硝酸盐混合物
有许多亚硝酸盐和硝酸盐混合物可用，但常用并有商品供应是40%NaNO2，7%NaNO3，和53%KNO3的三元易熔混合物，其商品名称为希特斯（又称HTS）。这种盐的熔点为143℃，沸点超过1000℃，对普通金属的腐蚀性很低，只以液态形式使用，温度低于550℃时蒸汽压力很低。当温度达到450~500℃以上时，它有少量分解（亚硝酸盐转变为硝酸盐），随之熔点略升高，因此在这种较高的温度下，必须常常添加新鲜的混合物，当温度到550~600℃以上时，分解就增多，随之颜色改变，熔点升高。
4.1.3.5  几种热载体性能比较
名称
使用温度
传热
系数
工作
压力
价格
毒性
对材料的要求
使用限制
水
100~350℃
很高
很高
低
无
无
不宜高于250℃
联苯
＜400℃
好
低
高
稍有毒
无
＞300℃才使用
导热油
＜340℃
好
低
中
微毒
无
不宜高于350℃
熔盐
＜540℃
低
低
中
稍有
不宜使用铅、镁设备
＞380℃才使用
汞
＜1000℃
低
低
很高
很毒
无
严格防漏
钠钾合金
＜1000℃
低
低
很高
很毒
有相当限制
严格防漏

燃油燃烧系统
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燃轻质油的燃油系统的组成，由燃料供给装置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃烧器（5）、加热炉（6）、烟道防爆门（7）、烟道（8）及烟囱（10）组成。来自油库的燃料通过油泵打入油箱（3），通过液面计（1）可观察油箱中的贮量。当燃油贮量足够时，关闭截止阀（11）。燃烧器开机前应先打开截止阀（14），燃油由于液位差自流途经燃油过滤器（13）滤去油中杂质进入燃烧器，燃油一部分被燃烧，另一部分经回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料时，需对重油进行加热，以使其降低粘度，减少输送阻力，在不能靠液位差输送时，要在输送管道上设置输油泵。以重油作燃料时，应选用的重油燃烧器.
为了保证炉膛内的燃料连续不断的燃烧，除了必须向炉膛应足够的空气，这由燃烧器上的风机鼓入，同时必须使燃烧产生的烟气通过加热炉受热面、烟道，后由烟囱排入大气。由于燃油不像固体燃料那样，几乎没有灰分，因此无须使用除尘器，且因燃烧器对炉膛鼓风，燃油炉呈微正压状态燃烧，烟气阻力较小，因此燃油燃烧时鼓入的空气和燃烧产生的烟气的排出仅仅依靠烟囱的抽力就可以了，无需使用引风机，这种气体流动通风排烟的方法称为自然通风。烟囱越高，产生的抽力越大，但烟囱也不宜过高，这会增加烟囱的建造费用，适宜的烟囱高度是既考虑排烟所需的抽力，又该考虑环保要求。烟囱的直径与排烟量有关，烟囱直径越大，排烟量越多。烟道上的蝶阀（9）为调节烟量之用。烟道（8）上长度L约为1~1.5m，倾角α取45°~60°，其目的是为了减少烟道阻力，使烟囱排烟更为有利。
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【变量3】【变量2】【变量1】

加热炉房内燃气配套系统的设计要求
为了保证加热安全可靠的运行，要求供气管路和管路上安装的附件连接严密必须可靠。
从气体调压站来的气源其压力、热值要满足燃烧器说明书要求，管径不得小于与燃烧器连接处管径。
管道及附件不得设在高温或有危险的地方。
配套系统使用的阀门选用明杆阀或阀杆带有刻度的阀门，以便使操作人员能识别阀门的开关状态。
燃气管道在停止运行检修时，为了安全，需要把管道内的燃气吹扫干净；在重新投入运行时，为防止燃气与空气的混合物进入炉膛引起爆炸，先要进行吹扫，将可燃混合气体由管道及炉体内排出，使之在大气中扩散至安全程度。因此在加热炉房供气系统中，应设置吹扫和放散位置，使放散出去的气体不致被吸入室内。放散管出口应高出屋脊2米以上。
加热炉房应通风良好，配备可燃性气体检测报警器。
总之，加热炉房燃气系统的设计，安全问题是务必严谨考虑的技术问题。
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