湛江燃气导热油锅炉 导热油锅炉

有机热载体炉的安全运行
l 有机热载体炉虽然具有高温而低压的特点，但是也必须严格遵守《有机热载体炉安全技术规程》，否则也将造成重大事故。
Ø 无论是有机热载体燃煤炉，或燃油炉，燃气炉，首先必须注意不能超温运行，加热炉本身有其设计供热温度，各种有机热载体也都有其各自的使用温度，就会分解、变质，在加热炉炉管内壁面上产生结焦，而产生结焦，由于炉管结构的复杂性，很难予以清除，从而导致加热炉难以修复的损坏，以致报废，为了保证有机热载体能够长期安全供热，不分解，在实际使用中，一般应低于它的使用温度若干度，以留有安全裕度，据一般经验能有50~70℃左右的相差程度，情况下除外，这安全程度能够更大些，当然更好，这对延长有机热载体的使用寿命是有利的。
Ø 在有机热载体炉使用中，严格控制热载体不能超温运行，是安全运行的必要条件，但就此还不够，还必须保证加热炉管内有机热载体的流速不低于设计规定的流速。因为炉管内有机热载体的流速的降低，将使炉管内流体的流动状态，由湍流变为层流，这样，虽然有机热载体的流体平均温度并没有超过其使用温度，但是在加热炉内高温区域中，炉管外面是高温火焰，紧贴着炉管内壁面的有机热载体极有可能已发生了局部超温，分解，变质，结焦的现象。此时情况将恶性循环，局部结焦，使有机热载体流动更加不畅，流动更降低，局部超温的现象更严重，很快地就严重损坏了有机热载体，严重损坏了炉体，甚至将导致报废。

加热炉能力的选用
加热炉供热能力选用得合理与否，不仅关系到稳定合理地供热，也影响了加热炉和导热油的寿命。为了确保加热炉的使用期大于5年，导热油的使用期大于3年，应根据用热设备热负荷和管路、设备散热损失，按下列公式经济合理地选用加热炉能力。
配备加热炉能力（加热炉额定供热量）=ax(Σ热负荷+Σ散热损失)
式中a——加热炉寿命系数。国外一般取a=1.15~1.2安全经济。

燃油燃烧系统
【产品详情图片】
燃轻质油的燃油系统的组成，由燃料供给装置（1、2、3、4、11、12、13、14、15）、燃烧器（5）、加热炉（6）、烟道防爆门（7）、烟道（8）及烟囱（10）组成。来自油库的燃料通过油泵打入油箱（3），通过液面计（1）可观察油箱中的贮量。当燃油贮量足够时，关闭截止阀（11）。燃烧器开机前应先打开截止阀（14），燃油由于液位差自流途经燃油过滤器（13）滤去油中杂质进入燃烧器，燃油一部分被燃烧，另一部分经回油管（4）返回油箱（3）。
采用重油作燃料时，需对重油进行加热，以使其降低粘度，减少输送阻力，在不能靠液位差输送时，要在输送管道上设置输油泵。以重油作燃料时，应选用的重油燃烧器.
为了保证炉膛内的燃料连续不断的燃烧，除了必须向炉膛应足够的空气，这由燃烧器上的风机鼓入，同时必须使燃烧产生的烟气通过加热炉受热面、烟道，后由烟囱排入大气。由于燃油不像固体燃料那样，几乎没有灰分，因此无须使用除尘器，且因燃烧器对炉膛鼓风，燃油炉呈微正压状态燃烧，烟气阻力较小，因此燃油燃烧时鼓入的空气和燃烧产生的烟气的排出仅仅依靠烟囱的抽力就可以了，无需使用引风机，这种气体流动通风排烟的方法称为自然通风。烟囱越高，产生的抽力越大，但烟囱也不宜过高，这会增加烟囱的建造费用，适宜的烟囱高度是既考虑排烟所需的抽力，又该考虑环保要求。烟囱的直径与排烟量有关，烟囱直径越大，排烟量越多。烟道上的蝶阀（9）为调节烟量之用。烟道（8）上长度L约为1~1.5m，倾角α取45°~60°，其目的是为了减少烟道阻力，使烟囱排烟更为有利。
【产品详情图片】
【变量3】【变量2】【变量1】

热载体炉分类
5.１热载体炉的分类方式
热载体炉的分类可按燃料种类、燃烧装置的形式、结构以及热载体状态来进行划分。
5.１.１按燃料种类分
按燃料的种类可分为燃煤炉、燃油炉、燃气炉及其它燃料炉。
燃煤炉的煤种范围很宽Ⅱ、Ⅲ类烟煤均可使用，热值一般在5.2kw/kg（4500kcal/kg）左右。
燃气炉由于气源复杂、气种繁多，实用煤气就有水煤气、城市煤气、混合煤气等多种。煤气燃料的气压要求为>30mbar；天然气燃料的气压要求需>60mbar；液化石油气燃料的气压要求为>60mbar。
燃油炉所采用的燃料有轻油、重油、渣油、混合油（包括非易燃的煤油副产品）等，由于燃油品种不同，亦需相应配用不同的燃油燃烧器。
其它热载体炉使用的燃料有：煤粉、水煤浆、木屑、甘蔗渣及化工副产品的废气、废液等。
http://zhongjiezhuangbei.com