专业生产液化天然气储罐制造商

．LNG汽车加气站主要设备

1.LNG储罐：

内灌设计压力

外灌工作温度

环境温度

外灌设计压力

-0.1MPa

有效容积

内灌工作压力

0.45～0.8MPa

充装率

90%

外灌工作压力

-0.1MPa

蒸发率

内灌设计温度

-196℃

内灌材质

外灌设计温度

-19～50℃

外灌材质

内灌工作温度

-146℃

2.低温泵

工作温度

-146℃

设计扬程

220m

设计温度

-196℃

较大扬程

255m

设计流量

L/min

所需进口净正压头

0.7～3.0m

2. 卸车增压器  储罐增压器

单台处理量

M3/h

较高工作压力

0.8MPa

进口温度

-162℃

设计压力

1.6MPa

出口温度

-146℃

设计温度

-196℃

3. 加气机：

较小喷嘴压力

0.41 MPa

工作温度

-146℃

流量

0.15方/分钟

计量精度

+0.5～-0.5%

喉管配置

单管

 30、60、100立方LNG储罐气化站阀门、管材、管件

1. 阀门选型设计

工艺系统阀门应满足输送LNG的压力和流量要求，同时必须具备耐-196℃的低温性能。常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。阀门材料为0Cr18Ni9。

2  管材、管件、法兰选型设计

介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管(GB/T 14976—2002)，材质为0Cr18Ni9。管件均采用材质为0crl8Ni9的无缝冲压管件(GB/T 12459)。法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰(HG 20592)，其材质为0Cr18Ni9。法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片，材质为0crl8Ni9。紧固件采用专用双头螺柱、螺母，材质为0Crl8Ni9。

介质温度>-20℃的工艺管道，当公称直径≤200 mm时，采用输送流体用无缝钢管(GB/T8163)，材质为20号钢；当公称径>200mm时采用焊接钢管(GB/T 3041—2001)，材质为Q235B。管件均采用材质为20号钢的无缝冲压管件(GB/T 12459)。法兰采用凸面带颈对焊钢制管法兰(HG 20592)，材质为20号钢。法兰密封垫片采用柔性石墨复合垫片(HG 20629)。

LNG工艺管道安装除必要的法兰连接外，均采用焊接连接。低温工艺管道用聚氨酯绝热管托和复合聚乙烯绝热管壳进行绝热。碳素钢工艺管道作防腐处理。

六. LNG气化站的消防设计

LNG气化站的消防设计根据CB 50028《城镇燃气设计规范》LPG部分进行。在LNG储罐周围设置围堰区，以保证将储罐发生事故时对周围设施造成的危害降低到较小程度。在LNG储罐上设置喷淋系统，喷淋强度为0．15 L/(s·m2)，喷淋用水量按着火储罐的全表面积计算，距着火储罐直径1．5倍范围内的相邻储罐按其表面积的50％计算。水枪用水量按GBJ 16《建筑设计防火规范》(2001年版)和GB 50028《城镇燃气设计规范》(2002年版)选取。