液化天然气储罐价格

产品描述

品牌    菏锅集团    型号    CFW-30/0.8

材质    不锈钢    直径    2916mm

适用范围    零下162℃    容积    30000L

换热面积    见图纸㎡    环境温度    见图纸℃

壁厚    8/10mm    外形尺寸    2916*8289mm

产地    山东菏泽        

卧式LNG储罐  30立方LNG储罐 60立方LNG储罐 100立方天然气储罐

低温LNG储罐为双层结构，内胆储存低温天然气液体，承受介质的压力和低温，内胆的材料采用SS30408；外壳为内胆的保护层，与内胆之间保持一定间距，形成绝热空间，承受内胆和介质的重力荷载以及绝热层的真空负压。外壳不接触低温，采用容器钢制作。绝热层大多填充珠光砂，抽高真空。低温LNG储罐蒸发率一般低于0.2%。

1 低温LNG储罐结构设计 

1.1 加液系统 

加液分为上进液和下进液，有快速接头CN-1和一个四通接头分别连上进液阀V3和下进液阀V2，有管子和过渡接头连到内筒体。 

管子选用φ28×2和φ45×3.5的。

1.2 排液系统 

阀门V6可以直接排液，由筒体的下部接入；管子选用φ45×3.5的。V6选用32gDA25C，规格为DN40PN4.0。 

1.3 真空度测量系统 

VR真空硅管，用来测量贮罐夹层的真空度，与夹层的抽空管相连。当真空层的真空度大于3Pa时应重新对夹层进行抽空，以保证夹层的真空度，提高绝热效果。 

1.4 夹层抽真空系统 

VV抽空阀，选用CF-40其中DN为40，作用为抽空，当真空度达到要求时，关闭VV，使夹层真空度得以保持

1.5 液位测量系统 

由两条管路分别从筒体的上下两个部位引出，顶部为气相，下部为液相，由液位计阀连在一起。L1液位计阀PS×Z-1，气相连着压力表阀和压力表，液位计量程为0～6m水柱。 

1.6 测满口 

由设定的液面来安装管路，当液面达到设定值时，由管子向下流向测满阀MV，当充液时，此阀门打开，直到有液体流出时表示罐已充满，关闭此阀，选用32gDA10C的阀门，规格：DN20PN4.0。 

1.7 自增压系统 

由增压阀V1连到增压器PBC-1，它选用CFB03-00，将罐内流下的部分液体气化后，通入内罐，使罐内的压力升高，液体在压力作用下排出。

1.8 气体放空系统 

当容器顶部压力升高时，由管路排出气体，经过放空阀E1，然后到一个单向阀CV，因为气体只能往外走，防止气体回流。因此，只能用单向阀，然后连接阻火器，因为气体放出和空气接触，有可能出现火花。阻火器就是为了防止火花随气体进入内罐而产生明火，引起爆炸。

卧式LNG储罐 30立方LNG储罐 60立方LNG储罐 100立方天然气储罐

LNG汽车加气站工艺流程

LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程和卸压流程共4个流程。

1. 卸车流程

将汽车槽车或集装箱内的LNG转移至加气站的LNG储罐内，有三种方式;增压器卸车、低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。

1） 增压器卸车：卸完车后需给槽车减压0.2～0.3MPa，需排出大量的气体，时间较长。

2） LNG槽车和储罐的气相空间相通，通过低温泵输送至储罐。缺点：耗电能，工艺流程复杂。

3） 增压器和低温泵联合卸车：先将LNG槽车和储罐的气相空间相通，然后断开，在卸车的过程中，用增压器适当增大槽车的压力，用低温泵将LNG输送至储罐。30、60、100立方LNG储罐缺点：既耗电，又产生放空气体，工艺复杂。

多采用第二种卸车方式。

2. 调压流程

车载气瓶内的压力较高，一般0.5—0.8MPa，而运输和储存的压力越低越好，因此给汽车加气前，需要给储罐升压，方式三种：增压器升压、泵低速循环升压、增压器和泵低速循环联合升压。

3. 加气流程

经低温泵加压后，计量后由加气机给车载气瓶充装，分单线和双线。

当车载气瓶压力较低时，采用上喷淋方式，降压，减少排放气体。

当车载气瓶压力较高时，采用双线充装，气瓶内的气体回收至储罐中。

4. 卸压流程

超压时由安全阀排放。