．LNG汽车加气站主要设备
1.LNG储罐：
内灌设计压力
外灌工作温度
环境温度
外灌设计压力
-0.1MPa
有效容积
内灌工作压力
0.45～0.8MPa
充装率
90%
外灌工作压力
-0.1MPa
蒸发率
内灌设计温度
-196℃
内灌材质
外灌设计温度
-19～50℃
外灌材质
内灌工作温度
-146℃
2.低温泵
工作温度
-146℃
设计扬程
220m
设计温度
-196℃
较大扬程
255m
设计流量
L/min
所需进口净正压头
0.7～3.0m
2.?卸车增压器??储罐增压器
单台处理量
M3/h
较高工作压力
0.8MPa
进口温度
-162℃
设计压力
1.6MPa
出口温度
-146℃
设计温度
-196℃
3.?加气机：
较小喷嘴压力
0.41?MPa
工作温度
-146℃
流量
0.15方/分钟
计量精度
+0.5～-0.5%
喉管配置
单管
lng液化天然气加气站储罐的使用注意事项：
1、有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2、卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3、lng储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4、储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
5、储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。
6、储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。
7、储罐属压力容器设备，根据*人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
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?30、60、100立方LNG储罐气化站阀门、管材、管件
1.?阀门选型设计
工艺系统阀门应满足输送LNG的压力和流量要求，同时必须具备耐-196℃的低温性能。常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。阀门材料为0Cr18Ni9。
2??管材、管件、法兰选型设计
介质温度≤-20℃的管道采用输送流体用不锈钢无缝钢管(GB/T?14976—2002)，材质为0Cr18Ni9。管件均采用材质为0crl8Ni9的无缝冲压管件(GB/T?12459)。法兰采用凹凸面长颈对焊钢制管法兰(HG?20592)，其材质为0Cr18Ni9。法兰密封垫片采用金属缠绕式垫片，材质为0crl8Ni9。紧固件采用专用双头螺柱、螺母，材质为0Crl8Ni9。
介质温度>-20℃的工艺管道，当公称直径≤200?mm时，采用输送流体用无缝钢管(GB/T8163)，材质为20号钢；当公称径>200mm时采用焊接钢管(GB/T?3041—2001)，材质为Q235B。管件均采用材质为20号钢的无缝冲压管件(GB/T?12459)。法兰采用凸面带颈对焊钢制管法兰(HG?20592)，材质为20号钢。法兰密封垫片采用柔性石墨复合垫片(HG?20629)。
LNG工艺管道安装除必要的法兰连接外，均采用焊接连接。低温工艺管道用聚氨酯绝热管托和复合聚乙烯绝热管壳进行绝热。碳素钢工艺管道作防腐处理。
六.?LNG气化站的消防设计
LNG气化站的消防设计根据CB?50028《城镇燃气设计规范》LPG部分进行。在LNG储罐周围设置围堰区，以保证将储罐发生事故时对周围设施造成的危害降低到较小程度。在LNG储罐上设置喷淋系统，喷淋强度为0．15?L/(s·m2)，喷淋用水量按着火储罐的全表面积计算，距着火储罐直径1．5倍范围内的相邻储罐按其表面积的50％计算。水枪用水量按GBJ?16《建筑设计防火规范》(2001年版)和GB?50028《城镇燃气设计规范》(2002年版)选取。
LNG汽车加气站工艺流程
LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程和卸压流程共4个流程。
1.?卸车流程
将汽车槽车或集装箱内的LNG转移至加气站的LNG储罐内，有三种方式;增压器卸车、低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。
1）?增压器卸车：卸完车后需给槽车减压0.2～0.3MPa，需排出大量的气体，时间较长。
2）?LNG槽车和储罐的气相空间相通，通过低温泵输送至储罐。缺点：耗电能，工艺流程复杂。
3）?增压器和低温泵联合卸车：先将LNG槽车和储罐的气相空间相通，然后断开，在卸车的过程中，用增压器适当增大槽车的压力，用低温泵将LNG输送至储罐。30、60、100立方LNG储罐缺点：既耗电，又产生放空气体，工艺复杂。
多采用第二种卸车方式。
2.?调压流程
车载气瓶内的压力较高，一般0.5—0.8MPa，而运输和储存的压力越低越好，因此给汽车加气前，需要给储罐升压，方式三种：增压器升压、泵低速循环升压、增压器和泵低速循环联合升压。
3.?加气流程
经低温泵加压后，计量后由加气机给车载气瓶充装，分单线和双线。
当车载气瓶压力较低时，采用上喷淋方式，降压，减少排放气体。
当车载气瓶压力较高时，采用双线充装，气瓶内的气体回收至储罐中。
4.?卸压流程
超压时由安全阀排放。
液化天然气储罐适用容积及适用场合
1.60立方LNG储罐真空粉末绝热储罐5~200立方，适用于民用燃气气化站、工业燃气气化站、LNG加气站、小型撬装液化装置、冷剂储存等。
2.子母型卧式低温储罐300~5000立方，适用于小型液化装置、空分装置、民用燃气气化站、工业燃气气化站、LNG气化站等。
3.球行卧式低温储罐?100~10000立方，适用于中小型液化装置、调峰型液化装置、空分装置、LNG储配站、LNG气化站等
4.立式平底圆筒型储罐?200~200000立方，适用于各种液化装置、LNG储配站、LNG气化站、空分装置、液态烃储存、沿海LNG接收站等。
真空粉末绝热储罐由内简体和外简体组成，夹层采用真空粉未绝热技术，受运输条件限制，目前较大罐容200m3，多用与储存液量较小的场合。
储液量大于200m3时，60立方LNG储罐可采用多台真空粉末绝热储罐并联成集群罐。当储液量超过1500m3时，宜采用子母型卧式低温储罐(简称子母罐)，与集群罐相比具有场站设备少、投资省、操作维护方便、安全可靠的优点。子母罐由多个(3个以上)子罐并列组成内罐，组装一个大型外罐(母罐)中。子母罐也受运输吊装条件限制，单台较大容积250m3，总容积较大为5000m3。储液量超过200m3时，也可选择球形卧式低温储罐和立式平底圆筒型卧式低温储罐。当储液量超过lO000m3时，多选用立式平底圆筒型卧式低温储罐。在实际选型过程中，储液量小于等于200m3时，60立方LNG储罐选用制造、安装技术成熟的真空粉末绝热储罐。
??低温储罐一般主要是用在在工业气体行业中的，低温储罐的行业非常广泛。比如钢厂，化工，石油，食品。航天等等都需要用到气体。工业上大量需要用到的氧气、氮气、氩气等等是由空气分离设备将空气压缩并液化后根据氧、氮、氩的不同沸点分离出来，并输入到低温贮槽中贮存起来。
?????????公司有2座喷砂房，全部储罐采用气动钢丸喷砂除锈工艺，外观质量及油漆质量得到**。（整体喷砂除锈后，增加了油漆的附着力，可大大延长油漆的使用寿命）????
逐台水压试验，保证设备强度安全；逐台气密性试验，保证设备密封性能。水压试验后，内部空气吹扫干净；并用塑料封板将各管口密封，避免外界二次污染。???
菏泽锅炉厂有限公司压力容器事业部主要生产5-200立方液化气储罐、液氨储罐等，生产的液化石油气储罐系列严格按照GB150-2011标准设计、制造和验收，采用压力容器专用的Q345R钢板，通体采用数控卷筒设备卷制、全自动气体保护焊接技术、焊点焊缝牢固美观，再通过整体退火炉热处理，更好地消除罐体的内应力，增强材质的韧性和硬度，比用电阻丝热处理效果更好。液化气储罐通过100%射线探伤，能保证钢板和焊缝符合**技术要求。通过高压喷射小钢珠除锈，效果比手动或砂轮打磨效果好很多，然后再配上四道油漆，两道防锈漆和两道面漆，能保证储罐使用多年无需再喷漆。每台储罐出厂前均由质量技术监督局监检出厂并出具罐体合格证，能在全国通用。?
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