液化天然气储罐适用容积及适用场合
1.60立方LNG储罐真空粉末绝热储罐5~200立方，适用于民用燃气气化站、工业燃气气化站、LNG加气站、小型撬装液化装置、冷剂储存等。
2.子母型卧式低温储罐300~5000立方，适用于小型液化装置、空分装置、民用燃气气化站、工业燃气气化站、LNG气化站等。
3.球行卧式低温储罐 100~10000立方，适用于中小型液化装置、调峰型液化装置、空分装置、LNG储配站、LNG气化站等
4.立式平底圆筒型储罐 200~200000立方，适用于各种液化装置、LNG储配站、LNG气化站、空分装置、液态烃储存、沿海LNG接收站等。
真空粉末绝热储罐由内简体和外简体组成，夹层采用真空粉未绝热技术，受运输条件限制，目前较大罐容200m3，多用与储存液量较小的场合。
储液量大于200m3时，60立方LNG储罐可采用多台真空粉末绝热储罐并联成集群罐。当储液量超过1500m3时，宜采用子母型卧式低温储罐(简称子母罐)，与集群罐相比具有场站设备少、投资省、操作维护方便、安全可靠的优点。子母罐由多个(3个以上)子罐并列组成内罐，组装一个大型外罐(母罐)中。子母罐也受运输吊装条件限制，单台较大容积250m3，总容积较大为5000m3。储液量超过200m3时，也可选择球形卧式低温储罐和立式平底圆筒型卧式低温储罐。当储液量超过lO000m3时，多选用立式平底圆筒型卧式低温储罐。在实际选型过程中，储液量小于等于200m3时，60立方LNG储罐选用制造、安装技术成熟的真空粉末绝热储罐。
30立方LNG储罐厂家、30立方天然气储罐优质供应商
LNG储罐 在500m及以下容积时，30立方LNG储罐厂家球形低温储罐和立式平底圆筒形低温储罐的气相空间可容纳的BOG的量接近，在充装量及蒸发率相同的情况下，立式平底圆筒形低温储罐配备的BOG压缩机每开启1次，球形低温储罐配备的BOG压缩机分别需要开启1.02次、1.05次、1.06次，开启频率接近，运行费用相当。容积为10000m3时，30立方LNG储罐厂家立式平底圆筒形低温储罐BOG压缩机每开启1次，球形低温储罐BOG压缩机需开启2.42次，球形低温储罐运行费用高于立式平底圆筒形低温储罐。
LNG储罐特点：
(1)LNG储罐 在结构承压、受力及绝热方面均优于立式平底圆筒形低温储罐30立方LNG储罐厂家。
(2)1500m3及以下容积时，低温液氧储罐在材料成本方面接近或优于立式平底圆筒形低温储罐；容积大于1500m3时，立式平底圆筒形低温储罐的材料成本优于LNG储罐 ，且容积越大优势越明显。
(3)建造难度方面低温液氧储罐略高于立式平底圆筒形低温储罐；建造周期二者相当30立方LNG储罐厂家。
(4)LNG储罐 在基础占地、造价及安全性方面好于立式平底圆筒形低温储罐。
(5)5000m3及以下容积时，球形低温储罐与立式平底圆筒形低温储罐运行费用相当；容积大于等于10000m3时，立式平底圆筒形储罐的运行费用低于低温液氧储罐。总体来讲，中小型低温储罐在选型时，如考虑工艺要求需带压储存，30立方LNG储罐厂家应选用球形低温储罐；无需带压储存，容积在200m～1500m之间时，可选用低温液氧储罐；容积大于1500m时选用立式平底圆筒形低温储罐具有更好的经济.
30、60、100立方LNG储罐
30、60、100立方LNG储罐是我们生产中常常用到的物品，那么lng储罐这种新型的储罐相信也是能够很快被广大用户接受的，lng储罐与普通储罐相比，更加的使用安全。lng储罐按其大小可以分为：小型lng储罐，有5-30立方米储罐，常常使用于民用燃气汽化坐，液化自然气(lng)汽车加注坐等;中型lng储罐有30-150立方米，常常使用于卫星式液化装置等，也是替代一般储罐的较佳选择。
1、lng储罐的储存系统由低温储槽、隶属管线及控制仪表组成，但它也属于低温储罐的范畴。
2、lng储罐管路凡是采用奥氏体不锈钢管。奥氏体不锈钢管具有良好的低温性能。
3、按摆放形式不同又可以分立式(lng)储罐，隔热型式采用真空粉末隔热技能，储槽内筒及管道材料选用奥氏体S30408不锈钢，外筒选用精良碳素钢Q345R压力容器用钢板。这样的lng储罐不仅寿命长，而且使用十分的安全，已经得到大家的广泛认可。
30、60、100立方LNG储罐LNG气化站、汽车加气站工艺流程和设备选型
．LNG汽车加气站主要设备
1.LNG储罐：
内灌设计压力
外灌工作温度
环境温度
外灌设计压力
-0.1MPa
有效容积
内灌工作压力
0.45～0.8MPa
充装率
90%
外灌工作压力
-0.1MPa
蒸发率
内灌设计温度
-196℃
内灌材质
外灌设计温度
-19～50℃
外灌材质
内灌工作温度
-146℃
2.低温泵
工作温度
-146℃
设计扬程
220m
设计温度
-196℃
较大扬程
255m
设计流量
L/min
所需进口净正压头
0.7～3.0m
2. 卸车增压器 储罐增压器
单台处理量
M3/h
较高工作压力
0.8MPa
进口温度
-162℃
设计压力
1.6MPa
出口温度
-146℃
设计温度
-196℃
3. 加气机：
较小喷嘴压力
0.41 MPa
工作温度
-146℃
流量
0.15方/分钟
计量精度
+0.5～-0.5%
喉管配置
单管
菏锅集团60立方LNG储罐价格
60立方LNG储罐液化天然气储罐为低温绝热储罐为真空粉末绝热型式，其结构为内容器及外容器组成双层容器，选用材料为奥氏体不锈钢，外容器材料根据用户地区不同选用为Q235-B或16MnR，内、外容器夹层充填绝热材料珠光砂并抽真空。绝热材料选用热态下的珠光砂充填夹层并抽真空。
60立方LNG储罐液化天然气储罐应用范围
产品适用于钢铁、冶金、结构、化学工业、制药、食品、玻璃、民用、医疗事业、等行业，并降低用气成本。是目前各行业首选的液态气体储存容器。
液化天然气储罐产品特点
1.液化天然气储罐型号：立式和卧式
2.储罐有效容积：2m3-100m3（常用容积有2m3、3m3、5m3、10m3、15m3、20m3、30m3、50m3、100m3）并可根据用户要求规格设计制
3.工作压力：≥0.2MPa（常用压力有0.8MPa、1.6MPa）;
4.存储介质：液氧（LOX）、液氮(LIN)、液氩(LAr)、液体二氧化碳（LCO2）、液化天然气（LNG）等;
5.设计压力压力：设计压力0.84Mpa 1.68Mpa, 工作压力：0.8MPa 1.6Mpa;
6.抗冲击性能大，震性能强.
60立方LNG储罐液化天然气储罐的发展
随着气体工业及天然气工业的发展，以液化天然气储罐应用越来越广泛。除大型LNG装置及LNG接收站配套大型及特大型卧式低温储罐外，空分装置、中小型LNG装置、LNG储配站及LNG气化站一般配置中小型卧式低温储罐，罐容多在lO000m以下。卧式低温储罐作为这类装置的核心设备，型式的选择关系肴整个装置的造价及运行成本，选择何种型式卧式低温储罐以满足装 要求变得尤为重要。
低温储罐一般主要是用在在工业气体行业中的，低温储罐的行业非常广泛。比如钢厂，化工，石油，食品。航天等等都需要用到气体。工业上大量需要用到的氧气、氮气、氩气等等是由空气分离设备将空气压缩并液化后根据氧、氮、氩的不同沸点分离出来，并输入到低温储槽中储存起来。
公司有2座喷砂房，全部储罐采用气动钢丸喷砂除锈工艺，外观质量及油漆质量得到**。（整体喷砂除锈后，增加了油漆的附着力，可大大延长油漆的使用寿命）
逐台水压试验，保证设备强度安全；逐台气密性试验，保证设备密封性能。水压试验后，内部空气吹扫干净；并用塑料封板将各管口密封，避免外界二次污染。
菏泽锅炉厂有限公司压力容器事业部主要生产5-200立方液化气储罐、液氨储罐等，生产的液化石油气储罐系列严格按照GB150-2011标准设计、制造和验收，采用压力容器专用的Q345R钢板，通体采用数控卷筒设备卷制、全自动气体保护焊接技术、焊点焊缝牢固美观，再通过整体退火炉热处理，更好地消除罐体的内应力，增强材质的韧性和硬度，比用电阻丝热处理效果更好。液化气储罐通过100%射线探伤，能保证钢板和焊缝符合**技术要求。通过高压喷射小钢珠除锈，效果比手动或砂轮打磨效果好很多，然后再配上四道油漆，两道防锈漆和两道面漆，能保证储罐使用多年无需再喷漆。每台储罐出厂前均由质量技术监督局监检出厂并出具罐体合格证，能在全国通用。
lng液化天然气加气站储罐的使用注意事项：
1、有双根部阀的储罐，靠近储罐则的阀门，应常开。
2、卸车时，建议储罐的极限充装量为不超过有效容积的90%（厂家给出为几何容积的85%-95%），使用余量不能低于10%。
3、lng储罐压力高时，不一定为储罐有问题，应考虑整个系统的漏热和存液时间等情况，一般在压力超过1.1MPa时需进行排放泄压，储罐长时间处于高压状态会影响储罐夹层真空的寿命。
4、储罐出现大量的长时间的“冒汗”或结霜，且压力不停快速上涨时，应考虑其真空失效，应进行紧急处理，手动排压，转移罐内的LNG液体。
5、储罐建议每隔一年进行一次真空检测，储罐为热罐时真空度小于1Pa,储罐为冷罐时真空度为小于0.5Pa（0.00375TOF）为合格。
6、储罐不能带液运输，长时间停用时应排放掉罐内的LNG液体。
7、储罐属压力容器设备，根据*人民共和国颁布实施的《压力容器安全技术监察规程》要求，安装、维修、改造压力容器，需有相应资质的单位到当地质检部门进行告知，获得许可后才能进行安装、维修、改造。
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LNG汽车加气站工艺流程
LNG汽车加气站的工艺流程分为卸车流程、调压流程、加气流程和卸压流程共4个流程。
1. 卸车流程
将汽车槽车或集装箱内的LNG转移至加气站的LNG储罐内，有三种方式;增压器卸车、低温泵卸车、增压器和低温泵联合卸车。
1） 增压器卸车：卸完车后需给槽车减压0.2～0.3MPa，需排出大量的气体，时间较长。
2） LNG槽车和储罐的气相空间相通，通过低温泵输送至储罐。缺点：耗电能，工艺流程复杂。
3） 增压器和低温泵联合卸车：先将LNG槽车和储罐的气相空间相通，然后断开，在卸车的过程中，用增压器适当增大槽车的压力，用低温泵将LNG输送至储罐。30、60、100立方LNG储罐缺点：既耗电，又产生放空气体，工艺复杂。
多采用第二种卸车方式。
2. 调压流程
车载气瓶内的压力较高，一般0.5—0.8MPa，而运输和储存的压力越低越好，因此给汽车加气前，需要给储罐升压，方式三种：增压器升压、泵低速循环升压、增压器和泵低速循环联合升压。
3. 加气流程
经低温泵加压后，计量后由加气机给车载气瓶充装，分单线和双线。
当车载气瓶压力较低时，采用上喷淋方式，降压，减少排放气体。
当车载气瓶压力较高时，采用双线充装，气瓶内的气体回收至储罐中。
4. 卸压流程
超压时由安全阀排放。
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