能源结构调整的关键角色
天然气相对清洁的属性确实令这一能源开始向人们的日常生活、企业的生产经营等各领域加速渗透，各地市场需求持续提升。国家能源局曾发布文章表示，在资源环境约束趋紧的背景下，能源绿色转型日益迫切，这需要大幅提高天然气占比。今年6月，国家**和国家能源局等13个部委联合印发《关于加快推进天然气利用的意见》，明确了逐步将天然气培育成为我国现代清洁消费能源体系的主体能源之一。 据国家**统计，今年1-10月，我国天然气产量1212亿立方米，同比增长11.2%；天然气进口量722亿立方米，增长27.5%；天然气消费量1865亿立方米，增长18.7%。
高峰介绍，随着我国天然气消费水平的不断提高，进口天然气已经成为我国天然气供应的重要来源之一。根据海关统计，今年1-10月，我国天然气进口5416.5万吨，同比增长了24.9%。其中，气态天然气2507.3万吨，同比增长5.9%；液化天然气2909.2万吨，创下了历史新高，同比增长47.7%。
天然气消费量的增加也见证了各地能源结构的调整。以为例，统计年鉴公布数据显示，在2010-2016年间，的能源消费总量从6359.5万吨标准煤涨至6961.7万吨标准煤，其中煤品消费的占比从29.6%下降至9.8%，降幅超过六成，而天然气消费所占比重却一路从14.6%增至31.7%，增幅也达到了五成左右。
1、天然气储罐LNG储存系统：LNG储存系统由低温储槽、附属管线及控制仪表组成。2、按容量分类：小型天然气储罐，5-50立方米，常用于民用燃气汽化站，LNG汽车加注站等；中型天然气储罐，50-100立方米，常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等。3、天然气储罐，LNG管路通常采用奥氏体不锈钢管。奥氏体不锈钢管具有优异的低温性能。4、 立式天然气储罐LNG储罐，隔热型式采用真空粉末隔热技术，储罐内筒及管道材料选用OCr18Ni奥氏体不锈钢，外筒选用优质碳素钢Q345R压力容器用钢板,本公司有50-100立多种规格的液化天然气储罐。5、天然气储罐的用途：化工燃料，居民生活燃料，汽车燃料，联合发电，热泵、燃料电池等。6、天然气储罐液化流程： 级联式液化流程、混合制冷剂液化流程、带膨胀机的液化流程。7、天然气储罐液化装置由天然气预处理流程、液化流程、储存系统、控制系统及消防系统等组成。
LNG储罐为双层壁式结构，由内罐、外罐、内外支撑件、绝热层、压力安全系统、抽真空装置、管路系统等组成。所有真空型的绝热结构都要藉助于真空。由于绝热空间材料的放气率和抽气阻力都比较大，而且密封材料与绝热材料的烘烤温度又不能过高、放气慢，因此抽气困难。要使绝热空间能根据设计要求的抽空时间内达到所需的真空度，除了与抽真空泵及抽空工艺有关外，还与夹层抽空管的流道面积有关。为确保得到较高的真空度，并提高抽空速率，在设备的两端均设置了一个抽真空装置，一个抽空装置由3个抽空管组成，被置于夹层的下半部空间并从低端引出，另一个抽空装置也由3个抽空管组成，但被置于夹层的上半部空间并从高端引出，两组抽空管沿罐体长度交叉重叠。通过加大抽空管的通道面积，并采用加热、氮气置换等多种辅助方法的抽真空结构，使容积达100m3的夹层绝热空间的真空获得时间缩短到常规结构时的三分之一。
液化天然气储罐由储罐本体、仪表、管道、阀门等组成。液化天然气储罐采用上部及下部两种进液方式，可根据实际情况自行选择使用。
液化天然气储罐内胆设置了由双安全阀的安全系统装置。在正常使用状态下，一套处于工作状态，另一套处于备用状态，若处于工作状态的安全阀起跳，立即打开手动泄压阀泄压至储罐的工作压力以下，同时通过手动柄迅速将安全装置切换至备用系统，从而有效地保证储罐的安全性。本安全系统装置由安全阀、防爆装置、放空阀、三通球阀组成，不但减少了管路焊接，并且具有良好的防火及防静电结构。另外，外壳上设置的安全泄放口都充分保证了整个设备的安全可靠性。低温管线采用集中引出，便于操作与控制，且引出口处采用杜拉管结构，以适应低温要求及减小管线由于热胀冷缩引起的应力，确保储罐的安全性。抽真空阀采用三道“O”形圈密封，有效地保证了夹层密封的可靠性，且采用全不锈钢制造、体积小巧。液化天然气储罐顶部设计吊挂结构，以便于运输及起吊、安装。独特的工艺人孔设计，确保内容器封闭时内部的清洁度。在液化天然气储罐上采用真空隔离阀和真空规管组合式真空阀，便于储罐夹层真空度的测量和维修，延长了储罐的使用寿命，提高了储罐的质量。液化天然气储罐配有液位计和压力表实现液位和压力就地显示。夹层保温材料为国产优质珠光砂，珠光砂性能参数如下：
序号 指标名称 单位 指标
1 松散容重 Kg/m3 50－60
2 粒度 mm 0.1－0.2 不少于80%
3 导热系数（常压,温度310-77k） W/m.k.s ＜0.026
4 含水率(重量) % ＜0.1
5 未膨化率 % ≤1
6 温度 ℃ －200℃～600℃
7 PH值 6.5～7.5
三、检验、试验及验收
1、对内筒体材料进行检验，合格后方可投入使用。
2、对所有焊缝按GB150.1～150.4-2011标准和图纸要求进行检验，检验合格后A、B类焊缝进行100％射线检测，C、D类焊缝进行100％渗透检测并出具检测报告
3、筒体组装完毕后按GB150.1～150.4-2011标准和图纸要求进行几何尺寸、管口方位、形状偏差进行检验。
4、检验合格后进行气压试验并出具压力试验报告，气压试验合格后进行抽真空，真空度达到要求后进行氦检漏试验。
5、夹层检漏合格后填充珠光砂并进行抽真空，真空度达到GB/T18442-2011标准要求后封结真空度。
四、技术资料
1、合同签订后，卖方向买方提供下列技术资料：
⑴设备的产品质量证明书各1套（随设备提供）
包括：主要受压元件材质证明书、材料清单、结构尺寸检查报告、检验计划、产品合格证、压力容器产品数据表、焊接记录、无损检测报告、耐压试验报告、特种设备制造监督检验证书（当地检验所）、产品名牌复印件
⑵竣工图 各1份（随设备提供）
⑶强度计算书各1份（随设备提供）
⑷使用说明书各1份（随设备提供）
⑸设备流程图及基础参考图各1份（签订合同7日内提供）
⑹配套产品合格证，仪表校验报告各 1份（随设备提供）
低温储罐一般主要是用在在工业气体行业中的，低温储罐的行业非常广泛。比如钢厂，化工，石油，食品。航天等等都需要用到气体。工业上大量需要用到的氧气、氮气、氩气等等是由空气分离设备将空气压缩并液化后根据氧、氮、氩的不同沸点分离出来，并输入到低温储槽中储存起来。
液化天然气储罐具有使用寿命长、结构紧凑、占地面积少、集中控制、操纵和维修利便等特点。为双层固定真空粉末绝热低温储槽。内胆材质采用不锈钢,外胆材质为Q235B或者16MnR。液氧槽表面防腐涂层采用喷砂除锈、吹扫、喷涂等工艺，同时采用了双组分快速固化液体涂料。
液化天然气储罐由储罐本体、仪表、管道、阀门等组成。液化天然气储罐采用上部及下部两种进液方式，可根据实际情况自行选择使用。
液化天然气储罐内胆设置了由双安全阀的安全系统装置。在正常使用状态下，一套处于工作状态，另一套处于备用状态，若处于工作状态的安全阀起跳，立刻打开手动泄压阀泄压至储罐的较高工作压力如下，同时通过手动柄迅速将安全装置切换至备用系统，从而有效地保证储罐的安全性。本安全系统装置由安全阀、防爆装置、放空阀、三通球阀组成，不光环比了管路焊接，而且具有着良好的防火及防静电结构。其他，外壳上设置的安全泄放口都充分保证了整个器材的安全可靠性。低温管线采用集中引出，以便操作与控制，且引出口处采用杜拉管结构，以适应低温要求及减小管线缘于热胀冷缩引发了的应力，确保储罐的安全性。抽真空阀采用三道“O”形圈密封，有效地保证了夹层密封的可靠性，且采用全不锈钢生产、体积小巧。液化天然气储罐顶部研究发明吊挂结构，方便于运输及起吊、安装。独特的工艺人孔设计定制，确保内容器封闭上时里边的清洁度。在液化天然气储罐上采用真空隔离阀和真空规管组合式真空阀，以便储罐夹层真空度的测量和维修，延长了储罐的使用寿命，提升了储罐的质量。液化天然气储罐配有液位计和压力表实现液位和压力就地显示。
中国石油集团政策研究室副主任王震此前撰文也指出，目前我国定价体系中没有单独体现储气成本的价格科目，储气库面临投资回报渠道不畅、市场交易机制缺失等问题，成本补偿、效益考核机制都十分不明晰，已经严重阻挡了储气库的商业化运营发展。
韩晓平直言，储气设施建设进展缓慢的背后凸显出油气体制改革推行效率不够理想的问题。在多次爽约后，今年5月，我国印发了《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》，形成了我国自2014年提出新一轮油气改革以来颁布的较为全面、立体的指导性文件。不过专家也称，油气改革本质上是要放开石油天然气上、中、下游各领域的市场准入和价格，拆除各种向国企倾斜、管制民资的壁垒，允许更多资本进入石油天然气行业，但目前我国石油天然气领域基本被国企垄断，要让国企向民企分利，可能还需要经过一个相对漫长的过程
储气能力和体制改革
“从根源上缓解供应缺口、按计划顺利完成天然气供应目标还是需要促进油气体制改革加速，完善储气等环节的市场机制设计。”有业内专家直言。
8月，国家能源局石油天然气司等部门曾发布《中国天然气发展报告2017》称，与欧美发达国家相比，我国天然气管道和地下储气库建设仍存在较大差距，截至去年底，我国每万平方千米陆地面积对应的管道里程约为70千米，仅相当于美国的12%，地下储气库形成工作气量64亿立方米，仅占消费量的3.1%，远低于世界10%的平均水平。中国能源网首席信息官韩晓平进一步介绍，目前欧洲储气水平占消费水平的比重已达到15%，美国、俄罗斯这两个天然气生产大国，储气量已分别达到了1200亿、700多亿立方米，分别占消费量的15.4%、18.8%。 国家**此前也公开表示，我国储气设施已经出现了建设速度偏慢、调峰能力不足的情况，急需鼓励投资建设储气设施，增强天然气供应**能力。
韩晓平表示，天然气的生产成本高于燃煤，且天然气管道运输建设水平还有待提高，沿途浪费率比燃煤运输浪费率更高，天然气企业盈利状况并不理想，是否需要继续给天然气企业补贴，如何在天然气企业的收益与补贴之间平衡，是各地面临的改革难题之一。
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