计量采用涡轮流量计。加臭剂采用四氢噻吩，加臭以隔膜式计量泵为动力，根据流量信号将加臭剂注入燃气管道中。2．7阀门与管材管件选型设计2．7．1阀门选型设计 工艺系统阀门应满足输送LNG的压力和流量要求，同时必须具备耐-196℃的低温性能。常用的LNG阀门主要有增压调节阀、减压调节阀、紧急切断阀、低温截止阀、安全阀、止回阀等。
LNG天然气储罐 液化低温容器
低温液体天然气储罐设备广泛地应用于工业、农业、国防和科学研究等国民经济活动的各行业。天然气储罐设备的应用日益广泛，主要原因在于它与传统的钢瓶相比，具有运输方便，节约能源、安全可靠、保证纯度、适应性大等优点，我国的低温储罐正向高质量、多品种、大容量的方向发展。
低温液体储罐是采用高真空绝热的不锈钢压力容器，是为储存、运输和使用液化天然气、液氧、液氮、液氩或二氧化碳而设计的。低温容器按GB18442标准制造，用于可靠经济的运输和储存低温液体，以及在广泛的应用范围内就地储存和供应低温液态气体。
固定式压力容器设备制造满足下列法规及标准
1、TSG 21-2016《固定式压力容器安全技术监察规程》
2、GB150.1～150.4-2011《压力容器》
3、NB/T47014-2011《承压设备焊接工艺评定》。
4、NB/T47015-2011《压力容器焊接工艺规程》。
5、GB/T25198-2010《压力容器封头》。
6、NB/T47013-2015《承压设备无损检测》。
7、NB/T47016-2011《承压设备产品焊接试件力学性能检验》。
8、JB/T4711-2003《压力容器涂敷及包装运输》。
9、GB/T18442-2011《固定式真空绝热深冷压力容器》。
低温储罐是一种用于储存各种低温液体的压力容器，如天然气储罐，lng储罐，液氧储罐，液氩储槽，液氮低温储罐。因而它的安全运用规矩，应该全部思考气体风险特性、低温维护效果、周围环境情况、压力容器特性等因素。 那么，低温储罐的详细运用规矩又是如何的呢？下面咱们一同来了解下。
1、设施种类和防火间隔
低温储罐出产种类是乙类，较低耐火等级二级。低温储罐间的防火间隔，应不小于相邻两罐中较大罐的直径的一半。容积小于等于50m3的氧气储罐与其运用厂房的防火间隔不限。氮气、氩气储罐的间隔应满意施工和修理请求，且不宜小于2m。
2、防雷防静电
低温储罐的区域要有防雷防静电接地装置，每年要约请有天资单位定期检查接地电阻。低温储罐上的设备、管道、阀门上的法兰衔接和螺纹衔接处，应采用金属导线跨接，其跨连电阻应小于0.03Ω。
建立严厉的低温钢资料的发放、收回以及现场办理制度，关于低温压力容器的制作来讲是主要的质量保证手法。特别在制作现场，因为低温钢材与一般钢材简单混杂，如不严加办理睬留下很大的事故隐患。低温钢材和焊条应专人专库办理，经技术交底后，施工人员和相关办理人员应熟识低温钢材和焊条的标识，以防与其他钢材混杂。资料进出库要记载台帐，剩下资料要及时进行标识移植。低温钢材外表质量请求高，低温钢材储运过程中应维护好外表并采用色标进行标识。下料、切开应在资料办理人员监督下进行，并及时进行色标移植，低温钢材表而不允许打钢印作标识。钢板材、半成品按批号、标准分类上架堆积，预制，加工成形的资料用胎具支架寄存，严禁低温钢资料特别是焊接资料直接置于地上。支架离地上和墙面的间隔不该小于300mm 。焊条库设置契合相关焊材办理规则，库内温度不得低于10℃ ，相对湿度不大于60% ，并做好记载。焊条运用前按规则温度烘干2 小时，烘干后放置于恒温枯燥箱内(100～150℃）。
现在在石油化工企业运用的压力容器中，低温压力容器占有必定的比重，因该类压力容器工作温度较低，容器资料的脆性相应增大。其受压元件在拉应力的效果下，应力水平在低于资料的屈从强度，或低于许用应力的情况下俄然发作脆性开裂。这种开裂发作的前后，均没有或只要部分极小的塑性变形，而没有全体屈从，在平时出产中不易察觉，对石油化工出产的安全要挟更大。因而关于低温压力容器，有必要从规划、选材、制作到检验各个环节的请求与非低温压力容器比较都有不一样程度的进步。
LNG天然气储罐 液化低温容器
60立方LNG储罐液化天然气（LNG）储罐技术报价方案人民币单位；（万元）序号罐体颜色：底漆为聚氨酯漆，面漆为白色丙烯酸磁漆，底漆与面漆各两遍。60m3立式LNG储罐技术参数：容器类别：II类结构型式：卧式绝热方式：真空粉末绝热（珠光砂）介质：LNG(液化天然气）设计温度：内胆：-196℃外胆：-20-50℃设计压力：0.84Mpa;外胆：-0.1MPa高工作压力：0.8Mpa
30、60、100立方LNG储罐LNG气化站、汽车加气站工艺流程和设备选型
一． LNG 、CNG、 LPG表达的意思
CNG：天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气。天然气储存到高压气瓶中，汽车以此做燃料的称为CNG汽车。钢瓶高压常温储存：20MPa。
LNG:天然气经过低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气，LNG储存到低温储罐里，汽车以此做燃料称为LNG汽车。钢瓶低压低温储存：1.6MPa。
LNG、CNG的加注储存和供应系统有一定的差异，但天然气较终都以气态的形式经过调压阀调压至0.15MPa后进入汽车发动机燃烧做功。
LPG：液化石油气。
二． LNG储罐的用途：气化站与汽车加气站
1. LNG气化站：
(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰；
（2）用作天然气管道未敷设到的城市市政管网供气的气源；
（3）用作小区供气的气源：锅炉供气和生活供气；
（4）用作企业供气的气源；(图片)
2.汽车加气站：用作汽车燃料
三． 汽车加气站的类型：
1. LNG汽车加气站：
1）常规站：建在固定地点，LNG用卸车装置卸车，装入储罐，采用加气机给汽车加气。（图片）
2）撬装站：将加气站相关设备和装置安装在汽车或撬体上，高度集成，便于运输和转移，适用于规模较小的加气站。（图片）
2. CNG汽车加气站：
3. L-CNG汽车加气站
．LNG汽车加气站主要设备
1.LNG储罐：
内灌设计压力
外灌工作温度
环境温度
外灌设计压力
-0.1MPa
有效容积
内灌工作压力
0.45～0.8MPa
充装率
90%
外灌工作压力
-0.1MPa
蒸发率
内灌设计温度
-196℃
内灌材质
外灌设计温度
-19～50℃
外灌材质
内灌工作温度
-146℃
2.低温泵
工作温度
-146℃
设计扬程
220m
设计温度
-196℃
较大扬程
255m
设计流量
L/min
所需进口净正压头
0.7～3.0m
2. 卸车增压器 储罐增压器
单台处理量
M3/h
较高工作压力
0.8MPa
进口温度
-162℃
设计压力
1.6MPa
出口温度
-146℃
设计温度
-196℃
3. 加气机：
较小喷嘴压力
0.41 MPa
工作温度
-146℃
流量
0.15方/分钟
计量精度
+0.5～-0.5%
喉管配置
单管
在LNG储罐发展早期，储罐都采用单壁形式。其保温为块体绝热，但存在没有金属防潮层、易受风灾危害等缺陷，之后发展为双壁双顶储罐，由于LNG容易产生蒸汽，造成罐内超压，较终发展为双壁单顶储罐。
1、储罐分类及简介
LNG低温储罐形式包括以下类型：地下罐、球形罐、单容罐、双容罐、全容罐、膜式罐、子母罐。目前，液化天然气工厂中较常采用单容罐和子母罐，而地下罐、全容罐、膜式罐主要应用于大型LNG接收站。
(1)单容罐
单容罐可分为单壁罐和双壁罐，其设计压力为17-20kPa，操作压力一般为12.5kPa。对于大直径单容罐，设计压力相对较低，其设计压力可小于14kPa。对于单容罐，其设备布置要求有较大的安全距离和地域面积，并需设置防火堤与围堰。
(2)子母罐
子母罐由内、外罐组成。内罐由多只子罐组成，并列组装在一个大型外罐之中，是近几年发展起来的一种新技术低温储罐。可用于带压与常压储存，其工作压力为0.2~1.0MPa，较高达1.8MPa。同单容罐一样，需要较大安全距离、占地面积大、常设置防火堤和围堰。
(3)球罐
球形储罐的内、外罐均为球状。工作状态下，内罐为内压容器，外罐为真空外压容器。球罐的容积一般为200~1500m?，工作压力为0.2~1.0MPa。
(4)地下罐
地下储罐即罐内储存的LNG的较高液位在地面以下，罐体坐落在不透水稳定底层上的一种储罐。地下储罐采用圆柱形金属罐，外面为钢筋混凝土外罐。由于地下储罐投资高、交付周期长，因此设计一般不选用。
(5)全容罐
全容罐由内筒加外罐和顶盖构成，它对LNG及其蒸发气具有双层包容能力。全容罐设计压力可达0.029MPa，设计温度为-196~60℃，抗震设计摩擦系数一般为0.3~0.6，内外罐之间不能超过2m。与单容罐或双容罐相比，其造价较高，但安全可靠性较好，因此，其在接收站的应用极为普遍。
(6)膜式罐
膜式罐采用了不锈钢内膜和混凝土储罐外壁，对防火和安全距离的要求与全容罐相同。膜式罐的操作灵活性比全容罐的大，该罐形较适宜在地震活动频繁及人口稠密地区使用，但是有投资较高，建设周期长等特点。
(7)双容罐
双容罐设计压力与单容罐相同，其内罐和外罐都能单独容纳所储存的低温液体产品。外罐为低温钢或混凝土罐，内罐为9%镍钢或不锈钢罐，内、外罐之间距离不能超过6m。
在进液管紧急切断阀的进出口管路和出液管紧急切断阀的出口管路上分别安装管道安全阀，用于紧急切断阀关闭后管道泄压。 ②气化器后温度超限报，联关断气化器进液管。是对气化器出口气体温度进行检测、报和联。正常操作时，当达到额定负荷时气化器的气体出口温度比环境温度低10℃。当气化器结霜过多或发生故障时，通过温度检测超限报、联关断气化器进液管实现对气化器的控制。
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