.LNG汽车加气站主要设备
1.LNG储罐:
内灌设计压力
外灌工作温度
环境温度
外灌设计压力
-0.1MPa
有效容积
内灌工作压力
0.45~0.8MPa
充装率
90%
外灌工作压力
-0.1MPa
蒸发率
内灌设计温度
-196℃
内灌材质
外灌设计温度
-19~50℃
外灌材质
内灌工作温度
-146℃
2.低温泵
工作温度
-146℃
设计扬程
220m
设计温度
-196℃
较大扬程
255m
设计流量
L/min
所需进口净正压头
0.7~3.0m
2. 卸车增压器 储罐增压器
单台处理量
M3/h
较高工作压力
0.8MPa
进口温度
-162℃
设计压力
1.6MPa
出口温度
-146℃
设计温度
-196℃
3. 加气机:
较小喷嘴压力
0.41 MPa
工作温度
-146℃
流量
0.15方/分钟
计量精度
+0.5~-0.5%
喉管配置
单管
燃烧系统就是将燃气和空气引入燃烧器,并使之混合、点燃和燃烧,生成的烟气在锅炉中放热后经烟道和烟囱排出的系统。燃烧系统应保证锅炉在启动、运行、停炉及紧急停炉过程中的安全。燃烧
系统分为:燃气供应系统、空气系统、燃烧器系统、点火系统、排烟系统等。
3、保温时间T≤50mm,25mm/h,T>50mm,保温时间=(150+T)/100(h);
30、60、100立方LNG储罐LNG气化站、汽车加气站工艺流程和设备选型
一. LNG 、CNG、 LPG表达的意思
CNG:天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气。天然气储存到高压气瓶中,汽车以此做燃料的称为CNG汽车。钢瓶高压常温储存:20MPa。
LNG:天然气经过低温深冷到-162℃形成的液态天然气称为液化天然气,LNG储存到低温储罐里,汽车以此做燃料称为LNG汽车。钢瓶低压低温储存:1.6MPa。
LNG、CNG的加注储存和供应系统有一定的差异,但天然气较终都以气态的形式经过调压阀调压至0.15MPa后进入汽车发动机燃烧做功。
LPG:液化石油气。
二. LNG储罐的用途:气化站与汽车加气站
1. LNG气化站:
(1)用作城市管网供气的高峰负荷和事故调峰;
(2)用作天然气管道未敷设到的城市市政管网供气的气源;
(3)用作小区供气的气源:锅炉供气和生活供气;
(4)用作企业供气的气源;(图片)
2.汽车加气站:用作汽车燃料
三. 汽车加气站的类型:
1. LNG汽车加气站:
1)常规站:建在固定地点,LNG用卸车装置卸车,装入储罐,采用加气机给汽车加气。(图片)
2)撬装站:将加气站相关设备和装置安装在汽车或撬体上,高度集成,便于运输和转移,适用于规模较小的加气站。(图片)
2. CNG汽车加气站:
3. L-CNG汽车加气站
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