天水燃气导热油锅炉菏泽锅炉

导热油锅炉厂家告诉您导热油使用初期注意哪些问题
运用导热油作为热载体的油、气的热载体锅炉也叫导热油锅炉，系统应装备膨胀槽、储油罐、组件、测量仪表和节制安装。导热油投入运用时，在开端运转阶段先启动轮回油泵，运转半小时后再焚烧升温，运用时应迟缓升温，每小时升温约20℃，当升温至180~200℃时再保温一段工夫，方可投入正常运用。
据导热油锅炉厂家的技术人员介绍，在运用中应仔细反省，谨防水、酸、碱及低沸点物漏入运用系统，系统应装过滤安装，避免各类杂物进入，包管油品纯度。经运用半年后，应进行一次油品剖析，长时间运用后若发现传热结果差，或其它异常状况，应对油品进行剖析，依据剖析后果决议添加或改换，判别规范量：碱碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点转变不小于20%，粘度转变不大于10%，个中一项超标应改换新油。

有机热载体炉的基本原理
1.1 原理
热载体炉是燃料（包括煤、油、气等）经过充分燃烧后产生的火焰和高温烟气进入炉体，以辐射传热和对流传热的方式与炉管内有机热载体换热，有机热载体在系统内由循环油泵实现闭路强制循环，同时，在炉体内获得热量的热载体，作为换热介质供热至用热设备，从而实现热载体炉对用热系统的供热。
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1.2 特点
①它能在较低的运行压力下，获得较高的工作温度；这是相对于蒸汽锅炉而言的。如印染行业的成品面料需定型，一般所需温度为250℃左右，用水蒸汽获得此温度，蒸汽压力需达4Mpa；若采用热载体炉，其热载体温度达300℃时，相应饱和蒸汽压只有0.018Mpa，因而热载体炉就具有“低压、高温”的工作特性
②可进行稳定的加热和在设定温度下的温度调节（±1℃）；③在各个等级的负荷下，热效率均能保持水平；④液相输送热能，经换热后的热载体仍返回炉体内连续不断受热，而无废热排出；⑤具有完备的运行控制和安全监测装置；
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加热炉能力的选用
加热炉供热能力选用得合理与否，不仅关系到稳定合理地供热，也影响了加热炉和导热油的寿命。为了确保加热炉的使用期大于5年，导热油的使用期大于3年，应根据用热设备热负荷和管路、设备散热损失，按下列公式经济合理地选用加热炉能力。
配备加热炉能力（加热炉额定供热量）=ax(Σ热负荷+Σ散热损失)
式中a——加热炉寿命系数。国外一般取a=1.15~1.2安全经济。

由于焊接质量问题，热媒输送主管焊缝部分脱落或超温情况下大量汽化，引起管道振动甚至损坏而致使大量导热油外漏，而导热油渗透性较强，特别是法兰垫片处较为严重 ，泄漏后遇火源引起火灾常有发生。因此，安装时，要选有的安装公司安装，管道连接以焊接为好，适当辅以法兰连接，不得采用螺丝连接，法兰连接时应采用耐油、耐压、耐高温的高强石墨制品作密封垫片。所有与热载体接触的附件不得采用有色金属和铸铁制造。钢管应采用20号钢无缝管、紧固件尤其主回路上的连接螺栓采用35号钢鼓较为妥当。锅炉点火前，应由锅监所与安装公司对所有管道、阀门等进行一次耐压试验，直到不渗漏为止，导热油在系统管路中循环不应少于60分钟，确认一切正常之后，方可点火 。
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出口温度超温，流速过低。有时因油温度高而用热机温度却上不去，不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量，结果使出口温度接近甚至超过热载体的允许使用温度，从而加重了结焦、结垢程度，使用热机的散热器传热效率更低，形成了恶性循环，直到炉管爆破。另外，过低流速会造成受热面中的大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度，而缩短导热油的正常使用寿命，导致过热引起鼓包、爆管。因此，锅炉的出口油温度应比热载体的工作温度低约30℃，以防止油在使用过程中过热分解变质。在运行中，辐射受热面管子内的导热油流速不低于2m/s，对流受热管子内不低于1.5m/s，防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。
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油质不佳，油中残炭指标超标。导热油在储存、运输或运行维护中不慎而使水分、杂质或其他油污等混入油中，当导热油工作升温到1000C时，会引起喷油并着火，或者水分受热汽化产生高压，引起设备的超压爆炸。另外油中残炭指标超标，导热油在加热运行过程中会发生一些化学变化而生成少量高聚合物，同时也会因局部过热生成焦炭，这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中，运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包，沉积在管壁而过热爆管。因此，定期对导热油取样分析，及时掌握油的品质变化情况，分析变化原因，定期补充新导热油量，使其残炭量基本得到稳定，加入锅炉中的导热油必须预先脱水，发现问题，应及时采取相应措施。

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