儋州燃气导热油锅炉

按燃烧装置分类
按燃烧装置的形式分类。燃煤的燃烧装置形式可分为手烧固定炉、抽板液压顶升炉、螺旋顶升炉、往复炉、链条炉。燃油的燃烧装置形式可分为机械雾化燃油炉、转杯雾化燃油炉、定杯雾化燃油炉、蒸汽雾化燃油炉、空气雾化燃油炉等。燃气的燃烧装置只要达到使空气与燃料气按比例充分混合，即可进行燃烧的目的，故燃气炉只有一种炉型。但是由于气源的热值有所区别，同种炉型使用不同气种时，选用的燃烧机也各不相同。除气源压力有要求外，同时还应满足相应配件的要求，如燃料气过滤器及压力开关、气体压力调节阀、电磁阀等，都有相应的技术参数来满足燃烧要求。

有机热载体炉的安全运行
l 有机热载体炉虽然具有高温而低压的特点，但是也必须严格遵守《有机热载体炉安全技术规程》，否则也将造成重大事故。
Ø 无论是有机热载体燃煤炉，或燃油炉，燃气炉，首先必须注意不能超温运行，加热炉本身有其设计供热温度，各种有机热载体也都有其各自的使用温度，就会分解、变质，在加热炉炉管内壁面上产生结焦，而产生结焦，由于炉管结构的复杂性，很难予以清除，从而导致加热炉难以修复的损坏，以致报废，为了保证有机热载体能够长期安全供热，不分解，在实际使用中，一般应低于它的使用温度若干度，以留有安全裕度，据一般经验能有50~70℃左右的相差程度，特殊情况下除外，这安全程度能够更大些，当然更好，这对延长有机热载体的使用寿命是有利的。
Ø 在有机热载体炉使用中，严格控制热载体不能超温运行，是安全运行的必要条件，但就此还不够，还必须保证加热炉管内有机热载体的流速不低于设计规定的流速。因为炉管内有机热载体的流速的降低，将使炉管内流体的流动状态，由湍流变为层流，这样，虽然有机热载体的流体平均温度并没有超过其使用温度，但是在加热炉内高温区域中，炉管外面是高温火焰，紧贴着炉管内壁面的有机热载体极有可能已发生了局部超温，分解，变质，结焦的现象。此时情况将恶性循环，局部结焦，使有机热载体流动更加不畅，流动更降低，局部超温的现象更严重，很快地就严重损坏了有机热载体，严重损坏了炉体，甚至将导致报废。

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总结起来，要保证有机热载体炉长期安全运行，
Ø 首先要使供热温度不高于加热炉和有机热载体的使用温度，同时，还必须保持管内有机热载体的流速不得低于设计规定的流速。
Ø 一般对使用温度的控制，是在加热炉的高温热载体输出管上安装测温元件，并联有超温报警的电控线路，这样对温度实行监控。
Ø 有机热载体在炉管内的流速，一般用加热炉上热载体的进、出管口的压力差来予以监测，当热载体输入管口处的压力高于热载体输出管口处的压力，即热载体就由输入管口进入炉体，由输出管口输出，输入与输出口的压力差越大，流经炉体的热载体流速越快，反之，就越慢，当输入与输出口的压力差大于某一值，则流经炉体的热载体流速就大于设计规定的流速值，加热炉就能安全运行供热，反之，就将发生炉内“结焦”事故，在加热炉的热载体输入输出口，各测压元件，就地监视，并且，由电传讯号至电控柜，在加热炉供热系统调试的时候，就将确保安全运行的压力差值在电控柜上调整确定，在运行中，一旦压力差值低于调定值，必须由操作工马上排除故障，否则就要灭火、降温，使供热系统停止运行。以上所述都是有机热载体炉的使用、维护、管理的特殊要求，其余有关燃油的油喷咀，燃煤的炉排等，都与一般普通蒸汽锅炉类似，它们的操作、维护、管理详见以后章节。
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导热油锅炉安装时要注意的隔热问题
除了规定外，传热油锅炉炉壁保温层的施工应符合现行中国标准“保温隔热施工及验收规范”GB50126的有关规定。
1，绝缘油锅炉安装绝缘层的施工，应在金属烟道，管道，管道等的强度试验或漏风试验后进行绝缘。
2.绝缘层的形式，膨胀节的位置以及绝缘材料的强度，体积密度，导热系数和规格应符合随机技术文件的规定。
3.在传热油锅炉的隔热层施工前，隔热部件表面的油污，锈蚀和临时支撑，如滚筒，集管，金属烟道，风道和拆除管道，并按随机技术文件的规定施加耐腐蚀性。
4.当使用模塑产品的绝缘材料时，粘合应牢固，接缝应交错，内层和外层应重叠，并且填缝应充分。使用粘土状材料时，应涂上光滑，均匀的厚度和光滑的表面。
5.当保护层由卷材制成时，应靠近表面，不应起皱或破裂。涂漆时，应光滑有棱角，不应有明显的裂缝。当用铁和铝等金属材料包裹时，应将其搭接并扣上。肘部应弧形过渡并且光滑。
6.绝缘层厚度和平面度的允许偏差应符合设计技术文件的规定。
7.在构造传热油锅炉的隔热层时，阀门，法兰，检修孔和其他可拆卸部件的边缘应留有间隙，绝缘层的截面应紧密封闭。支架上的绝缘层不得影响移动表面的自由膨胀。

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