邯郸燃气导热油锅炉山东中杰

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总结起来，要保证有机热载体炉长期安全运行，
Ø 首先要使供热温度不高于加热炉和有机热载体的使用温度，同时，还必须保持管内有机热载体的流速不得低于设计规定的流速。
Ø 一般对使用温度的控制，是在加热炉的高温热载体输出管上安装测温元件，并联有超温报警的电控线路，这样对温度实行。
Ø 有机热载体在炉管内的流速，一般用加热炉上热载体的进、出管口的压力差来予以监测，当热载体输入管口处的压力高于热载体输出管口处的压力，即热载体就由输入管口进入炉体，由输出管口输出，输入与输出口的压力差越大，流经炉体的热载体流速越快，反之，就越慢，当输入与输出口的压力差大于某一值，则流经炉体的热载体流速就大于设计规定的流速值，加热炉就能安全运行供热，反之，就将发生炉内“结焦”事故，在加热炉的热载体输入输出口，各测压元件，就地监视，并且，由电传讯号至电控柜，在加热炉供热系统调试的时候，就将确保安全运行的压力差值在电控柜上调整确定，在运行中，一旦压力差值低于调定值，必须由操作工马上排除故障，否则就要灭火、降温，使供热系统停止运行。以上所述都是有机热载体炉的使用、维护、管理的要求，其余有关燃油的油喷咀，燃煤的炉排等，都与一般普通蒸汽锅炉类似，它们的操作、维护、管理详见以后。
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导热油锅炉的特点
　1、在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；
2、 可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；
3、省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；
4、在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
5、导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
6、的工艺流程有机热载体锅炉是一种新型的特种加热锅炉，具有低压高温的工作特点，工作压力在0.1Mpa，甚至常压供热温度，液相340℃或汽相400℃，整体结构具有一定的弹性，考虑到运行中受热后各部件的自由膨胀，采用弯曲盘管式受热面，为了运行的更为安全、，还增加了空气预热器，炉膛内燃烧度加强，流速也增加，使得更为、环保、节能的服务于各个行业。

有机热载体液相锅炉膨胀槽
膨胀槽是钢制，常压容器，其上部有排气放空管，溢流管，液位报警器等，下部有膨胀管，在油气分离器处，与供热系统的主循环管道相接，膨胀槽在正常供热时，并不参与热载体的循环流动，但是膨胀槽是有机热载体供热系统所不可缺少的设备，有着重要的作用。
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首先，供热系统中充满着导热油，随着其温度从常温升到高温状态，其体积热膨胀量是很可观的，膨胀槽通过下部膨胀管与主循环管道相通，使其可对热载体因温度变化而产生体积变化的补偿。膨胀槽又叫高位槽，它安装在系统管道高度，并且再向上4~6m的高度上，因此由于它的存在，可对管道系统提供一个基础压头，使循环泵工作较为稳定。
在正确安装的供热系统管道中，从油气分离器处，向上的一根管子也称为膨胀管从油气分离器到膨胀管，再通到膨胀槽底部，再到膨胀槽上部排气放空管，或由膨胀槽侧面上部的泄流管通到储油槽，由此再接通储油槽上部的排气放空管排气，放空管是通外界大气的，从而使主循环管道与外界大气有了一个通道，该通道中，不应有阀门，该通道起了主循环系统的安全泄压与排气作用，是重要的安全技术措施，为了排气顺畅，膨胀管应避免直角弯头，也不得保温。从油气分离器，直通膨胀槽，在这条泄压排气的通道上不应有阀门，是为了避免误操作使之关闭，从而失掉安全泄压排气的作用，同时，该泄压排气的通道上，也不应安装阀门。
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有机热载体的额定工作温度，虽然一般都是较高的，比如  —300导热油，工作温度为300℃，但是它们在高温状态下工作时，不应与空气直接接触，否则虽然并未超过它们的工作温度，但是却会被空气中的氧逐步氧化分解，变质以致大大缩短了它们的使用寿命。由于膨胀槽不参与供热系统循环运行，并且膨胀槽一般情况下不得采取保温措施，使其保持常温，不得超过70℃。（在极寒冷的北方，应防止膨胀槽内导热油凝固冻结）从而使主循环管道既可以从此向外界空间安全泄压，又能避免高温热载体与空气接触，以免高温氧化变质。
此外，在供热系统安装就绪，水压试验后，初次加注热载体升温，由于管道中大量残留水，高温蒸发成汽，混在导热油中，汽与气太多，仅靠油气分离器，使之分离所需时间较长，此时打开排气阀（也叫快速脱水阀）可以让膨胀槽暂时参与热载体循环，由于管道内流速高，油与气成混合流动状油与气不易分离，而膨胀槽其截面很大，参与流动时，其内流速很低，使汽与气上升排出系统，当系统油温达到180℃时此排气过程基本完成后，必须将排气阀关闭使膨胀槽退出循环，使系统管道回复到正常工作状态。
在循环泵意外故障、炉内导热油流速急速降低，而无法使循环泵立即正常运转时，还可以将膨胀槽中所贮的高温导热油放下来，使其经过加热炉炉管，流入储油槽，从而使加热炉内热载体温度降低，从而给操作工采取冷却炉膛措施提供了一段时间。
可见膨胀槽的作用是很重要的，是供热系统中不可缺乏的重要设备。
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燃气燃烧系统的组成
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燃气炉燃烧系统的通风排烟装置与燃油炉是相同的，不同之处在于燃气供给装置与选用的燃烧器不同。来源于气源的燃气燃烧器配套供应的管道附件完成供气。
管道流程如图：
燃气经过球阀（1）、过滤器（2）、调压器（3）、电磁阀（5）及燃烧器进口处的气体蝶阀（7）进入燃烧器。球阀是与外来气源通、断的总阀，只有在设备检修或长期停运时才将其手动关闭，切断气源。电磁阀由燃烧器的控制器根据燃烧工况自动控制打开或关闭。因为燃气管路应严防泄漏，因此管道上还配有检漏泵（6），若有漏气情况发生，由检漏泵的压力讯号通过控制器自动关闭电磁阀，确保安全。
燃烧器必须在满足一定压力条件下才能工作，因此管路上还配有压力开关（4），只有当燃气压力达到燃烧器所需压力时，电磁阀才打开，燃烧器才能投入工作。气体蝶阀（7）根据燃烧工况由控制器自动调节进气开度。
一定型号的燃烧器，需以相应规格尺寸的附件相配套，在选用燃烧器时应用相应的配套选用
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