中卫燃气导热油锅炉菏泽锅炉 有机热载体锅炉

导热油锅炉安装时要注意的隔热问题
除了规定外，传热油锅炉炉壁保温层的施工应符合现行中国标准“保温隔热施工及验收规范”G126的有关规定。
1，绝缘油锅炉安装绝缘层的施工，应在金属烟道，管道，管道等的强度试验或漏风试验后进行绝缘。
2.绝缘层的形式，膨胀节的位置以及绝缘材料的强度，体积密度，导热系数和规格应符合随机技术文件的规定。
3.在传热油锅炉的隔热层施工前，隔热部件表面的油污，锈蚀和临时支撑，如滚筒，集管，金属烟道，风道和拆除管道，并按随机技术文件的规定施加耐腐蚀性。
4.当使用模塑产品的绝缘材料时，粘合应牢固，接缝应交错，内层和外层应重叠，并且填缝应充分。使用粘土状材料时，应涂上光滑，均匀的厚度和光滑的表面。
5.当保护层由卷材制成时，应靠近表面，不应起皱或破裂。涂漆时，应光滑有棱角，不应有明显的裂缝。当用铁和铝等金属材料包裹时，应将其搭接并扣上。肘部应弧形过渡并且光滑。
6.绝缘层厚度和平面度的允许偏差应符合设计技术文件的规定。
7.在构造传热油锅炉的隔热层时，阀门，法兰，检修孔和其他可拆卸部件的边缘应留有间隙，绝缘层的截面应紧密封闭。支架上的绝缘层不得影响移动表面的自由膨胀。

如何延长导热油的使用寿命
4.3.1  导热油的化学原理
简单地讲，制造导热油主要是将基体油（俗称为白油）进行必要的处理，然后加入一定量的复合添加剂而得到。
白油是石油产品中的一种，所谓石油产品是以石油或石油某一组份做原料直接生产出来的各种产品的总称。
石油是组成异常复杂的混合物，由碳（C）、氢（H）、硫（S）、氧（O）、氮（N）及少量其它元素组成。大多以烃类为主，占80~90%，其它为非烃化合物，而烃类有烷烃、环烷烃、芳香烃和不饱和烃四种。
作为导热油，希望使用温度高，而且高温下热稳定性好，不易被氧化变质，一般都通过一定的化学和物理加工方法，从石油中提取正构烷烃。烃类处于高温下发生热裂解产生新物质，其中有些分子量小易挥发，降低油品闪点，增加操作中带来油品损失，以及使用中的危险性。另外，烃类处于高温下有些分子量小的成分与分子量大的成份形成聚合物，使油品变稠降低传热速度，以致碳化。
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4.3.2  导热油裂解的防止
延长导热油的使用寿命是我们每个使用单位热切关心的事，从导热油的化学原理中以及前面所讲的导热油四项主要指标变化原因，我们发现导热油发生变质的原因主要是导热油高温裂解及导热油的氧化，因此我们在延长导热油使用寿命方面也着重从这两个方面解决。
要确保热稳定性，避免高温裂解，下列几方面至关重要：
l 导热油生产单位要研制生产稳定性好的导热油。
合成油高温稳定性好，但目前大量合成生产还存在不少困难，主要是原料缺乏，价格又较高，当前应着重解决现在国内用得多的矿物油的质量及稳定性问题。
l 导热油在炉管中的流速必须处于湍流状态。
导热油在炉管中是边流动边吸热的过程，应符合热力学的相似原理——即流体处于流动条件下，如果该流体处于紊流（湍流）状态，无论该液体（流体）是水或其它液体（如油），管壁向该液体的放热是相等的。
湍流越强烈，边界层越薄、热阻小、热效率高。流速越慢，边界越厚、热阻越大、热效率越低，若流体处于滞流（层流）状态，边界层增厚。在达到预定的温度时，热强度，当炉管壁温超过油膜温度，则导热油就会发生裂解、聚合、积碳、结焦，甚至烧环炉管，所以严格控制导热油在炉管中的流速或流量对有效地维护炉管寿命是极重要的。
l 加热炉进、出口温差要适当。
导热油通过炉管向加热炉吸热，其吸热量应等于加热炉出力，用公式表示为：
Q=G·Cp（T2—T1）
式中：Q——加热炉出力   G——导热油重量流量
Cp——导热油平均比热   T2——出口油温
T1——进口油温
从上式有二种情况，若Q值一定时，设Cp值也一定，G上升，则T1—T2下降；若Q值一定时，设Cp值也一定，G下降，则T1—T2上升。
如果单纯从热负荷看似乎第二种情况温度大些有好处，导热油循环量可减小，油泵电耗降低，又有利于热交换，但实际上较全面分析温差不能太大，温差大油温波动影响大，不稳定，而且流速低时，超过导热油本身允许的油膜温度时，则导热油就会发生裂解、聚合、粘度增加，胶质增加、残碳增高、油质变坏，导热油寿命变短，在我们对管路阀门的开闭操作中，就应注意不能将加热炉进出口的阀门随意关小或关闭。
l 对紧急停电要有切实有效的措施保证。
国内大多数使用燃煤加热炉的用户，停电现象也很普遍，所以突然停电的应急措施不是可有可无的事，而是必须切实解决的重要问题。
突然停电后，循环泵停止运行，炉管内导热油静止，炉膛中燃着的煤或耐火蓄热体不断给炉管中导热油放热，这样，炉管中导热油很快就会超高温发生裂解、结焦，突然停电时，必须及时进行冷油置换操作，以防导热油超温。
切忌超高温加热。
上面所谈的核心问题是高温裂解，这不仅牵涉到“油”、“炉”两个方面，使用操作也是关键。如有时候出口温度达不到用热要求，这时，就不能拼命加煤，加大引风机风量或增加燃油量，强制燃烧器大火燃烧等，因为这样做结果很可能产生不良后果，如炉排烧塌，炉管烧坏，同时导热油超高温加热，当油温高于油膜温度热裂解加速，导热油受到破坏，将大大缩短使用寿命。
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4.3.3  导热油氧化的防止
以上我们是从防止导热油高温热裂解方面谈了几点延长导热油寿命的措施和方法，从防止导热油氧化方面我们主要应注意的是：
防止高温导热油与空气接触，我们在设计中首先应考虑到系统中与高位槽（膨胀槽）的管道设计，可采用氮封装置，或能降低膨胀槽正常工作状态时导热油温度等，这些措施在后面还会介绍，作为我们操作人员应注意不能在导热油处于高温时向暴露在空气中的容器释放导热油，特别在故障处理，设备检修时尤为注意。
不同的导热油在一定的条件下可以进行混用，但我们建议不能随意混用导热油，注意随意混用导热油，是影响导热油使用寿命的重要因素之一。

导热油锅炉的特点
　1、在几乎常压的条件下，可以获得很高的操作温度。即可以大大降低高温加热系统的操作压力和安全要求，提高了系统和设备的可靠性；
2、 可以在更宽的温度范围内满足不同温度加热、冷却的工艺需求，或在同一个系统中用同一种导热油同时实现高温加热和低温冷却的工艺要求。即可以降低系统和操作的复杂性；
3、省略了水处理系统和设备，提高了系统热效率，减少了设备和管线的维护工作量。即可以减少加热系统的初投资和操作费用；
4、在事故原因引起系统泄漏的情况下，导热油与明火相遇时有可能发生燃烧，这是导热油系统与水蒸气系统相比所存在的问题。但在不发生泄漏的条件下，由于导热油系统在低压条件下工作，故其操作安全性要高于水和蒸汽系统。
5、导热油与另一类高温传热介质熔盐相比，在操作温度为400℃以上时，熔盐较导热油在传热介质的价格及使用寿命方面具有的优势，但在其它方面均处于明显劣势，尤其是在系统操作的复杂性方面。
6、的工艺流程有机热载体锅炉是一种新型的特种加热锅炉，具有低压高温的工作特点，工作压力在0.1Mpa，甚至常压供热温度，液相340℃或汽相400℃，整体结构具有一定的弹性，考虑到运行中受热后各部件的自由膨胀，采用弯曲盘管式受热面，为了运行的更为安全、，还增加了空气预热器，炉膛内燃烧度加强，流速也增加，使得更为、环保、节能的服务于各个行业。

有机热载体炉的安全运行
l 有机热载体炉虽然具有高温而低压的特点，但是也必须严格遵守《有机热载体炉安全技术规程》，否则也将造成重大事故。
Ø 无论是有机热载体燃煤炉，或燃油炉，燃气炉，首先必须注意不能超温运行，加热炉本身有其设计供热温度，各种有机热载体也都有其各自的使用温度，就会分解、变质，在加热炉炉管内壁面上产生结焦，而产生结焦，由于炉管结构的复杂性，很难予以清除，从而导致加热炉难以修复的损坏，以致报废，为了保证有机热载体能够长期安全供热，不分解，在实际使用中，一般应低于它的使用温度若干度，以留有安全裕度，据一般经验能有50~70℃左右的相差程度，情况下除外，这安全程度能够更大些，当然更好，这对延长有机热载体的使用寿命是有利的。
Ø 在有机热载体炉使用中，严格控制热载体不能超温运行，是安全运行的必要条件，但就此还不够，还必须保证加热炉管内有机热载体的流速不低于设计规定的流速。因为炉管内有机热载体的流速的降低，将使炉管内流体的流动状态，由湍流变为层流，这样，虽然有机热载体的流体平均温度并没有超过其使用温度，但是在加热炉内高温区域中，炉管外面是高温火焰，紧贴着炉管内壁面的有机热载体极有可能已发生了局部超温，分解，变质，结焦的现象。此时情况将恶性循环，局部结焦，使有机热载体流动更加不畅，流动更降低，局部超温的现象更严重，很快地就严重损坏了有机热载体，严重损坏了炉体，甚至将导致报废。
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