液氧储罐内部结构

使用
一、使用前的检查
液氮罐在充填液氮之前，先要检查外壳有无凹陷，真空排气口是否完好。若被碰坏，真空度则会降低，严重时进气不能保温，这样罐上部会结霜，液氮损耗大，失去继续使用的价值。其次，检查罐的内部，若有异物，必须取出，以防内胆被腐蚀。
二、液氮的充填
填充液氮时要小心谨慎。对于新罐或处于干燥状态的罐一定要缓慢填充并进行预冷，以防降温太快损坏内胆，减少使用年限。充填液氮时不要将液氮倒在真空排气口上，以免造成真空度下降。盖塞是用绝热材料制造的，既能防止液氮蒸发，也能起到固定提筒的作用，所以开关时要尽量减少磨损，以延长使用寿命。
三、 液氮罐中液氮的储存：
液氮罐储存液体介质时，请务必要关闭进/排液阀和增压阀，必须打开放空阀。
四、 液氮罐中液氮的运输：
液氮罐运输液氮介质时，务必保证各阀门的开关状态应和储存时的一样，并请将包装箱底座垫在容器座圈子下，用绳索将液氮罐容器可靠地固定在汽车上，使液氮罐在运输的过程中不会摇动。
五、液氮罐中液氮的输液：
如果您想从液氮罐内输出液氮时，请按下列程序操作：
关放空阀；开增压阀；观察压力表；当压力上升到0.05MPa（0.5kg/cm2）时，打开排液阀，即可以连续输液。
六、使用过程中的检查
使用过程中要经常检查。可以用眼观测也可以用手触摸外壳，若发现外表挂霜，应停止使用；特别是颈管内壁附霜结冰时不宜用小刀去刮，以防颈管内壁受到破坏，造成真空不良，而是应将液氮取出，让其自然融化。
制造的液氧储罐内筒材质为06Cr19Ni10奥氏体不锈钢，外筒为碳钢容器用板，夹层充满深冷珠光砂并抽真空绝热。内容器设有双安全阀及爆破片装置，保护内筒的安全。低温液氧储罐从底部向外供给低温液氧，自带增压系统，配接外汽化器或低温泵。也可以根据用户要求进行设计、制造，是集中供气系统佳选择。 储罐有效容积：2m3-100m3（常用容积有2m3m5m10m15m20m30m50m100m3 150立方米） 工作压力：≥0.2MPa（常用压力有0.8MPa、MPa） 存储介质：液氧（LOX）、液氮(LIN)、液氩(LAr)、液体氧化碳（LCO、液化天然气（LNG）等 储罐安放形式：立式、卧式

液氮罐只能用于盛装液氮，不能盛装其他冷藏剂。
注意事项
液氮罐在使用过程中的注意事项：
1、 由于液氮罐的热量较大，次充液氮时，热平衡时间较长，可先充少量液氮介质预冷（60L左右），然后再缓缓充满（这样才不容易形成冰堵）。
2、 为减少以后充液氮时的损耗，请您在液氮罐内还有少量液氮时即重新充液氮。或在用完液氮后的48小时内充液氮。
3、 为保证液氮罐使用的安全、可靠，液氮罐只能充装液氮、液氧、液氩。
4、 输液时，液氮罐外表面结水、结霜，属正常现象。当把液氮罐的增压阀打开进行升压工作时，由于增压盘管是与液氮罐的外筒的内壁贴合在一起的，液氮罐盘管中通过液氮时会吸收外筒的热量进行汽化以达到升压的目的，在液氮罐外筒上可能会有斑点状的结霜。关闭液氮罐增压阀后，霜点会慢慢的散去。当液氮罐增压阀关闭没有进行输液工作时，液氮罐外表面有结水、结霜现象，这说明液氮罐的真空已经破坏了，该液氮罐不能继续使用了。应找液氮罐厂家维修或作报废处理。
5、 在或以下的路面上运输液氮介质时，汽车时速请不要超过30km/h。
6、 液氮罐上真空嘴，安全阀的封条，铅封不能损坏。
7、 如果液氮罐长期不使用，请将液氮罐内部的液氮介质排出并吹干，然后关闭所有阀门封存。
8、 液氮罐在充装液氮介质前，必须用干燥空气将容器内胆和所有阀门、管道吹干后，方能装液氮介质，否则会造成管道结冰阻塞，影响升压和输液。
9、 液氮罐属仪器仪表类，使用时应轻拿轻放，开启液氮罐各阀门时力道要适中不宜过大，速度也不能过快；特别是将液氮罐金属软管与进/排液阀处的接头进行联结时，不能用大力拧得过紧，稍微用力拧到位能密封就可以了（球头结构容易密封），以免将液氮罐接管拧斜甚至拧断，拧时用一只手扶住液氮罐。
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