专业生产液化石油气储罐型号

隔膜液化气储罐主要由电机、底座、曲轴箱、曲轴连杆运动机构、缸体部件、油气管路、电控系统以及一些附件组成。通过单级或多级压缩实现气体压力的提高，满足客户对压力、流量、温度等工艺参数的需求。由电动机带动曲轴、连杆、活塞驱动液压油，由液压油驱动膜片，再通过膜片的振动来压缩介质。膜压机为特种容积液化气储罐，它的工作缸用膜片分隔成两个部分，膜片上边称为气腔，膜片下方称为油腔，工作时活塞往上运驱动液压油，液压油驱动膜片将压缩介质排出膜腔之外。隔膜液化气储罐工作通过膜片变形实现对气体的压缩，膜片在运动时，要与缸盖膜腔曲面密贴，与缸体膜腔曲面有较小间隙，通过对膜腔曲线半径、较大挠度、挠度指数进行理论分析研究并进行科学选取，保证较大容积，使膜片在近似等强度下工作。

液化气储罐主要有以下优势和特点：

1）整机结构设计合理，运行平稳可靠、振动小、噪音低、便于操作维护。2）缸体部件采用无配油盘的结构，降低了装配工艺难度；减少了密封面；压缩介质泄漏时报警，提高了整机的可靠性。3）新型的膜腔曲线提高了液化气储罐的容积效率，并且提高了易损件膜片、气阀的寿命。4）内置的油泵泵站，为液化气储罐润滑和油缸工作提供了压力稳定、品质洁净、被充分冷却的润滑油，而且解决了原外置液化气储罐漏油的缺点。5）自动化程度高的控制系统充分地保证了设备的安全运行。6）整个设备集中在一个撬装底盘上，便于设备的运输、安装和管理。

液化气储罐工程设计的要求4.1 设计单位选择液化气储罐系统工程设计单位，应由各省（市、区）公司项目组织部门负责，在板块入围的设计院中选取，并报主管领导签字同意。设计单位应具有石油化工工程设计资质和工业管道（GC2）设计资质的单位承担。4.2 现场踏勘4.2.1现场踏勘应由各省（市、区）公司项目组织部门负责，组织加油站所在地的分公司的工程建设、加管、质安等部门及设计院等部门人员进行现场踏勘。4.2.2加油站调研勘察，应了解现有加油站内部地埋管路、电缆敷设的走向及埋深。无法提供现场管线资料的现有站，应采取管线探测技术确定现有工艺、电气及给排水管线。4.2.3加油站所在地的分公司的工程建设部门，按照经济适用原则和地方政府相关要求，对改造范围、改造方式【卸油油气回收系统、加油油气回收系统（分散式、集中式）、油气排放处理装置】、相关设备设施改造提出建议，报主管领导及省（市、区）公司项目组织部门批复后，设计单位据此进行方案设计。4.3设计方案4.3.1设计院提交的设计方案应包括总图、油气回收流程图及主要设备材料表等技术文件。4.3.2设计方案报省（市、区）公司项目组织部门，由其组织加管、质安等部门，及加油站所在地的分公司的工程建设人员、设计院进行方案审核，报主管领导批复。4.4施工图设计4.4.1设备选型由各省（市、区）公司项目组织部门提供油气回收设备入围供应商名单，设计院依此选取相关设备。设备选型应遵循安全可靠、技术先进、经济实用、满足排放标准的原则，并采用安装简洁、方便的、现场改造量少的产品。并注意以下事项： 4.4.1.2同一区域宜选择同一厂家的设备，便于售后服务。4.4.1.2年汽油加油量3000吨以上且汽油枪10条以上的加油站宜选用集中式加油油气回收系统，其余宜选用分散式加油油气回收系统。4.4.1.3根据加油机内部空间选择不同类型的加油油气回收技术与设备。如二次回收分散式真空泵宜采用功率较小，可利用加油机原有电源驱动的形式，不宜另外敷设电源电缆。为减少储罐改造量，集中式真空泵宜采用电驱动的真空泵，不宜采用潜油泵驱动的真空泵。4.4.1.4油气排放处理装置应根据加油站周围环境、场地大小和经营量选择。油气排放处理装置的油气较大处理能力宜为较大加油量的10%～20%。4.4.2 施工图设计4.4.2.1设计院依据批复的设计方案进行施工图设计。4.4.2.2液化气储罐管道，应采用符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》GB/T8163的无缝钢管，油品管道设计压力不低于0.6MPa，油气回收管道的设计压力应不小于0.13 MPa。不能采用热塑性塑料管道等柔性材料管道。