有卖LNG储罐销售价格

LNG 的优势

与LPG、CNG 相比，LNG 作为汽车代用燃料的优势体现在以下方面：

（1）清洁环保。LNG 作为汽车燃料，必须先经过气化器气化，然后以气态形式进入发动机内进行完全燃烧。由于LNG 组成成分中甲烷的含量占90%～99%，致使尾气中有害物质含量极少，因此非常清洁环保。

（2）单位价格热值高。与其他燃料相比，LNG 价格低，单位价格热值高。LNG 的低温特性能降低混合气的温度和燃烧温度，提高发动机的热效率，有效保证了LNG 在发动机内比LPG、CNG、柴油和汽油燃烧得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、储存效率高的特性，因此比其他汽车燃料更利于运输，使用的地域范围更广。因此，LNG 的经济性和适用性均较强。

（3）安全性高。LNG 燃料箱允许工作压力一般高达1.586Mpa，天然气，工厂设定操作压力范围为0.1759~1.4074Mpa，天然气的优点，发生危险性的可能性比CNG 低。车用LNG 储罐多采用双层金属真空粉末绝热或双层金属真空缠绕绝热结构，隔热效率较高，可保持较长时间不排气。LNG 气化后常压下密度比空气小，即使LNG发生泄漏，也会很快分散到空气中，天然气泄漏怎么办，自燃的可能性较小。另外，LNG 组成比较稳定，其成分的单一性和一致性有利于发动机压缩比等设计参数的确定，可避免乙烷、丙烷等成分的爆燃对发动机及其部件造成的不良影响。作为汽车代用燃料，LNG 能确保发动机的平稳运转，降低噪音污染，与常规燃料相比，可节约发动机的维修费用50%以上。

低温阀门故障处理

低温阀门常见故障：手轮处填料函泄漏；阀盖螺母处泄漏；阀门内漏；阀门与管道连接处泄漏。

手轮处填料函泄漏、阀盖螺母处泄漏时，当储罐未升压时用扳手拧紧即可，严禁带压紧固。

阀门内漏一般为阀芯有固体颗粒或多次开关磨损所致。常用的进液阀和排液阀均为双阀门，一备一用，发现阀门内漏时，关闭备用阀门对有内漏的阀门进行修理。首先用扳手将阀盖螺母松开，旋出阀杆，用电吹风将阀瓣、阀盖杆吹干；然后清洁阀体密封面及阀瓣密封垫片，并将凝结霜、水擦拭干净。若发现阀瓣垫片有凹凸不平或裂纹、沟槽，应立即用备用垫片更换。发现阀体密封面有磨损痕迹用金相砂纸磨光（当找不到时可用细木砂纸背面）。重新装配前应仔细清除灰尘及凝结霜、水，拧紧阀盖螺母。

当发现阀门与管道连接处泄漏时应请有相应资质的单位维修，维修时应将液体排完，并放空，氧气设备还需置换至含氧量小于21%。焊接前将阀门处于半开状态、拧松阀盖螺母。焊接结束后重新拧紧并对管路进行气密性试验。

差压（液位）计故障处理

常见故障为指示失灵、指针抖动。

1）指示失灵分为指针回不到零位，指针固定指示某一值。若为前者，一般为使用不当，即充液前差压（液位）计组合阀未处于平衡状态，使指针回不到零位。待从下进液口进液时再打开组合阀门。若指针与零位偏差很小，此时可松动固定表针的螺钉，拨动指针回零，再拧紧螺钉。

2）指针抖动一般为仪表管漏气，应细心检查仪表管、液位计组合阀、压力表相关接头。另外，若液体充装过量造成差压（液位）计上管进液也会发生抖动现象。

（4）故障处理方法汇总

 使用中可能发生的故障，发生的原因及处理方法见下表

故障处理方法

故障现象    原因    处理方法

使用过程中内压

发生异常升高    a.增压器进口阀关不严，发生内漏。    增压器进口进行研磨检修。

    b.压力表指示不准确。    检修或更换压力表。

差压（液位）计指示不真实    a. 差压（液位）计失灵。    检修差压（液位）计。

    b. 差压（液位）计上、下管渗漏。    检修堵漏。

    c. 差压（液位）计接头处漏气。    检修清除漏气。

蒸发率超过设计

值、顶部冒汗结霜    a.气相放空阀未关严、内漏。    对阀门研磨检修。

    b.真空度恶化。    重抽真空。

    c.顶部珠光砂下沉，珠光砂未装实。    补装珠光砂、重抽真空。

液体或气体从阀帽处或接头处泄漏    a.密封填料未压紧。    紧填料压盖。

    b.密封圈破损。    更换密封圈。

    c.密封面损伤。    修理或更换零部件。

    d.焊缝漏气    补焊（但应按补焊要求进行）。